У абсолютной чемпионки мира по высшему пилотажу до сих пор нет своего самолета
У нас в гостях — лучший пилот столетия по версии Международной авиационной федерации (FAI) Светлана Капанина, в 2003 году занесенная в Книгу рекордов Гиннесса как самый титулованный пилот в мировой спортивной авиации. Когда-то она, девчонка родом из Казахстана, училась на фармацевта, и, казалось бы, такой карьеры судьба не предвещала. Но жизнь распорядилась иначе.
Светлана Владимировна, с восхищением наблюдаю за вашими выступлениями на авиашоу. Скажите, для вас летать — это работа или нечто большее?
— Это моя жизнь.
Как вы пришли в авиацию, что вдохновило на полеты?
— Нелепая случайность. Хотела прыгнуть с парашютом, ощутить чувство страха перед открытой дверью самолета, а записалась в самолетную секцию. Не имея представления, что такое высший пилотаж, и на каких самолетах предстоит летать. После четырех месяцев теории, в процессе которой самолеты видела только на картинках, привезли на аэродром. Посадили в самолет. Туго затянули ремнями. Прокатили на пилотаж. Понравилось. Осталась. Так и летаю до сих пор.
Помните ли свой первый полет? Каким он был?
— Это был самый невероятный полет, таких ощущений больше никогда в жизни не испытывала: потрясающая крутизна, небо и земля с бешеной скоростью вращаются вокруг самолета… Тебя то вдавливает в кресло, то выбрасывает из самолета, рычаги управления перемещаются с неимоверной скоростью, даже не верится, что пилот сам управляет машиной и способен контролировать все происходящее вокруг…
Если бы не этот полет, сидела бы я в степях Казахстана и перетирала порошки! Но меня «унесло авиационным ветром», как ту Скарлетт О’Хара: «Я подумаю об этом завтра, а сейчас мне хочется только летать».
Вы семикратная чемпионка мира по высшему пилотажу, заслуженный мастер спорта России, заслуженный тренер России, летчик-инструктор «ОКБ Сухого», лучший пилот ХХ столетия. Как удалось добиться таких успехов?
— Если точнее, то семикратная Абсолютная чемпионка мира. А если просто чемпионка мира, то 41-кратная. Как добилась? Когда занимаешься любимым делом, то все идет как по маслу. Особенно если возможности и желания совпадают. Главное идти уверенным шагом к своей цели. Но, заметьте, что идти нужно с любовью к людям, а не так, что наметил цель — и по головам.
Расскажите об экстремальных ситуациях в полетах.
— Было несколько остановок двигателя, срыв винта, отказ тормозов на короткой полосе, срыв фонаря на пилотаже, разрыв привязных ремней в перевернутом полете… Слава богу, во всех этих случаях самолет почти цел, летчик жив. В такие моменты время растягивается настолько сильно, что потом на земле, при разборе ситуации, не верится, что это была реальность. Все возможные варианты решений, как параллельно натянутые струны, за которые дергаешь, принимая то или иное решение. Даже юмору есть место в этой череде не путающихся мыслей!
Конечно, все аварийные ситуации накладывают свой отпечаток. Начинаешь более осознанно, более серьезно подходить к каким-то вещам, к пониманию жизни, которая у тебя одна. К осознанию того, что тебя ждут на земле. И уже не хочется лишний раз рисковать так, как когда-то в Китае, пролетая сквозь пещеру в горе или под мостом. Сейчас начинаешь задумываться: для чего такие риски, кому они нужны? А вот мама детям точно нужна, и они ждут ее на земле живой и здоровой.
Как бы там ни было, все равно совершаешь какие-то безумные поступки, но они все осознанные, с пониманием, с допустимой безопасностью в полетах.
Беседовала Надежда Караванцева
Фото из архива Светланы Капаниной (А. Володина, М. Сырица, Н. Любимовой)