Добрый день! С Вами в очередной раз Дмитрий и я бы хотел поговорить про, возможно, главный секрет таксистов: как им удаётся без особых проблем и замены двигателя выхаживать по 300 000 км?
За мой многолетний стаж работы пришлось пообщаться с большим числом таксистов как в начале двухтысячных, так и сейчас.
Узрел достаточно интересный факт: водители, работающие на тех же Hyundai Solaris и Volkswagen Polo не знают проблем с двигателем. Некоторые персонажи и вовсе удивляются когда начинаешь спрашивать о проблемах с мотором. А пробег-то там за 300 000 - 400 000 км порой набегает. Так в чём же дело? Почему у моего брата на том же Solaris повышенный износ мотора при меньшем пробеге, а у этих дела совершенно иначе?
Всё просто. Среднестатистический автовладелец в большом городе постоянно стоит в пробках, то заводит мотор, то глушит его. Работая в таком экстремальном и не совсем приятном режиме масло не обеспечивает должной смазки мотору, отсюда и повышенный износ.
А как ездят таксисты? Останавливаются в основном на светофоре или когда подбирают (высаживают) клиента. Гоняют по специальной полосе, выделенной для общественного транспорта. Ребята рассказывали, что вообще не знают, что такое пробки :) Глушить мотор - тоже не про них, максимум на АЗС.
Вот отсюда и становится понятно, почему машины таксистов при большем пробеге выглядят получше автомобилей обычных обывателей мегаполиса, проводящих пару часов в день в пробках.
Ставьте "палец вверх", если статья была полезной для Вас!