19 декабря в "Автодом" прибыла первая партия "Чанганов", поэтому у нашей редакции появилась возможность быстренько всё пощупать, подергать и как следует понажимать. А нажимать тут есть что.
Внешний вид
Скажем сразу - мы не проверяли толщину металла самым модным способом. Ну тем самым, когда с умным видом стучишь кулаком по кузову и причитаешь "э, ну, вы видели, видели?".
Вместо этого мы принялись переключать режимы фар:
Дневные ходовые огни - светодиодные, всё остальное - галогенные лампы. Омыватели фар отсутствуют, и совершенно оправданно, ведь пока протираешь оптику своими руками, то любуешься на нее. Хитрые китайцы!
Пороги закрыты дверными накладками, под ними - резиновые прокладки. Это значит, что при открытии дверей вам не придется собирать грязь своими штанишками.
Арки на Changan CS35 Plus не дугообразные, а скорее квадратные, причем уже с завода они защищены пластиковыми подкрылками. Над каждой аркой идет вот такой декоративный элемент:
Стандартный размер шин - 215/60 R16, возможна установка и 215/55 R17.
Вот что еще мы увидим при взгляде со стороны, листайте галерею:
Бесключевой доступ позволяет открыть багажную дверь с брелока. Для этого нужно дважды нажать на кнопку... Открытия багажной двери ^_^
Багажник
Внутри вас ждут 403 литра свободного пространства. Кресло заднего ряда можно сложить при помощи рычажков, они находятся сверху возле подголовников. Спинки раздельные, слева - секция размером побольше, справа - поуже. Объем багажника при сложенных спинках возрастает до 950 л.
Changan CS35 Plus пришел к нам с тяжеленьким кофром, внутри - знак аварийной остановки. Крышка сидит очень плотно, для открытия нужно приложить усилия, так что мы остановились на внешнем осмотре.
И вот мы добираемся до подполья. Там нас ждет вот эта компашка:
- докатка
- домкрат
- буксировочная петля
- ключ
Пустые ниши с правой стороны должны использоваться как органайзер. Органайзер в базовой комплектации, Карл!
Заглянем внутрь салона и поскорее закроем багажник. Руками, конечно же, это для здоровья полезно.
Обойдем машину и мееедленно достанем клюююч...
...Хоба!
Салон
Крутилки крутятся, руль регулируется по вылету и высоте. Экраны во всех смыслах четкие, дисплеи сенсорные.
В нашей комплектации автомобиль оснащен 6-ступенчатым японским автоматом Aisin, рядом с селектором - кнопка электронного ручного тормоза.
Под откидной крышечкой притаился USB-порт и 12-вольтовая розетка.
От вида кнопочек подогрева передних сидений сразу становится теплее. На душе, конечно же, а для попогрейки выберите один из двух режимов.
С сиденьями всё просто - они велюровые, мягкие и удобные.
В бардачке помещается лист А4. На фото кажется, что его зажует при закрытии, но нет, места хватает.
А вот и подлокотник. Он в меру широкий и позволяет хранить в нише бутылку воды, 0,5 л влезает точно. Литровку надо мерить.
Капот
Крышка капота Changan CS35 Plus достаточно увесиста. Приятно радует, что все рычажки легко нащупать даже в перчатках.
Только посмотрите, здесь есть нормальный доступ ко всему.
Пластиковой крышкой закрыт исключительно 1,6-литровый двигатель, всё остальное можете доливать/доставать/менять по своему усмотрению. Крепкие хозяйственники оценят.
И гляньте сюда. Всего-лишь логотип Changan на обшивке, но как же круто, что тут такое внимание к деталям.
С другой стороны, держатель капота крепится к самому капоту. И если палочку-держалочку плохо поставить на место, то она выпадет из фиксатора. Тогда одной рукой придется держать тяжеленную крышку капота, а другой - ловить держатель. Это весело :)
И если вы дочитали до конца, то вот бонус: крышка горловины радиатора.
Это варежка? Нееет, это отсылка к клешнеруким крабам, которым только дай возможность чего-нибудь покрутить туда-сюда.
В общем, Changan CS35 Plus - это весьма интересный автомобиль. Ждем модель для тест-драйвов.
Автор: Никита Кудряшов