Немецкое издание Spiegel опубликовало материал в котором говорится, что Cybertruck в том виде в котором есть, вероятнее всего не будет допущен на рынок Европы. Для адаптации под страны ЕС необходимы серьёзные изменения в конструкции электромобиля.
На сегодняшний день в Европе гораздо более строгий порядок сертификации безопасности транспортных средств. Вопрос не только в одобрении производителя и регистрации в США, необходим ещё ряд независимых экспертиз и заключения местных технических служб.
Основные причины
- жёсткость кузовных элементов, которые обязаны поглощать энергию для защиты пешеходов;
- платформа из крепкой стали, в последствии ДТП может нанести урон пассажирам;
- отсутствуют боковые зеркала (камеры разрешены не во всех странах);
- отсутствие щёток стеклоочистителя;
- дизайн передней оптики;
- полоска задних фонарей не соответствует требованиям к габариту стоп-сигнала;
- отсутствие «поворотников» и третьего стоп-сигнала;
- не вполне ясно, будет ли работать задняя оптика с опущенным бортом;
- Выступ колес за пределы колесных арок.
Тем временем в США
В Америке, транспортное средство сертифицирует производитель, но далеко не в каждом штате можно использовать камеры вместо боковых зеркал. Как из этой ситуации будет выходить Илон Маск не совсем понятно. Особенно на фоне возросшей конкуренции в классе электрифицированных пикапов. Тем временем предзаказы на электрический пикап перевалили за 250 тысяч.
Ярчайшим событием года в электромобилестроении стала презентация Tesla Cybertruck. Прототип оказался не похож на большинство ранее предоставленных публике релизов, но очень близок к киберпанку в стиле «Бегущий по лезвию 2049».
Подготовлено по материалам: spiegel.de
Читайте также: Cybertruck и Ford F-150. На чем дешевле ездить?
Читайте также: Мотор-колесо и платформа, которые удешевят производство электромобилей, получили $580 млн
Читайте также: Электрический грузовик e.GO Mover пополнит модельный ряд компании