Приветствую всех читателей нашего канала. Хотелось бы поделиться небольшой историей о поездке моего товарища на крайний север на двух внедорожниках - Ниссан Патрол 1990 года выпуска и Тойота Лэнд Крузер 80 1997 г.в.. Две машины, отличная компания, богатый опыт экспедиций в холодные места - ничто не предвещало беды. Маршрут планировался до Усть-Неры и немного севернее, около 250 км севернее Оймякона. Первые два дня все шло по плану, километры дороги исчезали под колесами подготовленных джипов. Двойные стекла, серьезное утепление салона, даже моторный отсек был полностью герметичен - сверху толстый войлок, асбест на выпускной коллектор и брезент снизу. Даже дизельный двигатель неплохо грел салон. Ближе к ночи, в 60 км от Томтора случилась беда. При подъеме в гору на патруле резко пропала тяга и машина заглохла. Похватали пуховики, выскочили на мороз. Необходимо было срочно диагностировать поломку, пока мотор еще не остыл. Температура на бортовике показала -47 градусов. Увидели течь - ло
Нарезал солярку кубиками и бросал в бак. Выдержал ли японский внедорожник -55 градусов?
20 декабря 201920 дек 2019
38
1 мин