С наступлением холодов работа отопителя салона становится важна как никогда. Ехать в холодной машине становится не только не комфортно, но и опасно, ведь окна застывают и дорогу видно очень плохо. К сожалению, мне пришлось столкнуться с такой проблемой, и я считаю правильным показать Вам, как буду её решать.
У нас на Урале пока держится не сильно холодная температура, но мне уже очень не комфортно ездить на своём автомобиле. Ведь даже когда двигатель прогрет, в салон дует едва тёплый воздух. К тому же, в последнее время у меня и вовсе стало пахнуть антифризом в салоне, когда автомобиль стоит на месте.
Наверное опытные автовладельцы с уверенностью скажут, что "Ланос" - это сама по себе достаточно холодная машина. Я с этим соглашусь, но на моём автомобиле явно печка работает ненормально. У моего тестя такая же машина, и в ней гораздо теплее.
Полез под капот разбираться.
Полазив на различных форумах и примерно поняв, как здесь устроена система отопления, я решил осмотреть всё лично и проверить, где течёт антифриз.
Как я и думал, потёк патрубок,который идёт от двигателя на радиатор печки. Но я ещё нашёл следы антифриза на самом радиаторе охлаждения. Возможно, что где-то появилась трещина, но даже это не самое главное "открытие".
Когда я просматривал все патрубки, заметил, что патрубок, идущий от компрессора кондиционера к осушителю обрезан. Я конечно знал, что мой кондиционер не работает, но думал, что сломан компрессор и подробно в это не вдавался, но теперь понимаю, что кто-то до меня тут намудрил не по детски.
Но в то же время, патрубки от самого осушителя куда-то шли. Тогда мне пришлось узнавать ещё и о системе кондиционера на этом автомобиле. Признаюсь честно, информацию было найти не так уж и просто, весь интернет забит "водой", без всякой конкретики.
Когда я вооружился фонариком и стал просматривать каждый миллиметр пути этих патрубков, выяснил, что кто-то таким колхохзным образом "дорабатывал" систему отопления в этом автомобиле.
Осушитель подсоединили к патрубкам, которые идут на радиатор печки с помощью тройников, тем самым, хотели сделать печку теплей. Видимо руководствовались такой мыслью, что 2 радиатора лучше чем один. Постараюсь показать схематично:
Вот только они забыли учесть, что трубки в осушителе предназначены для газа, а не для жидкости. Соответственно он скорее всего забился полностью, ведь охлаждающая жидкость на этом автомобиле не менялась давно.
Сейчас мне предстоит найти тёплый гараж с ямой и заняться полной диагностикой и восстановлением системы отопления своего автомобиля. Хочу полностью всё прочистить и исключить все течи.
Спасибо за внимание друзья. Напишите в комментариях, если уже сталкивались с этим, то как посоветуете промывать систему охлаждения? Слышал, что хорошо помогает лимонная кислота.
СТАВЬТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ. ДО СКОРОГО!