Ижевские мотоциклы стали появляться уже на пороге 30- х годов, то есть немного меньше чем 100 лет назад. А в 2008 году с производства сошел последний серийный мотоцикл «ИЖ- Планета 5», можно полагать что это и есть последнее дыхание этого предприятия, но при этом не так давно (2017), концерн Калашникова показал несколько мотоциклов, один из которых похоже был оригинальной конструкции, о нем я уже писал в одной из своих статей. А так же мотоциклы с электрическим двигателем, которые получились крайне схожими с Китайскими 250- ми, скорее всего база с них и перенята.
Но в ноябре этого года концерн представил еще один мотоцикл в стиле café racer. И это довольно удивительно, поскольку вышеупомянутые мотоциклы были сделаны предположительно по государственному заказу, поскольку один мотоцикл был создан как кортежный, а на электрической тяги для различных силовых структур, в первую очередь для армии. Новый мотоцикл оказался так же на электротяге, но при этом показал его технические характеристики действительно достойны, как минимум запас хода около 100 километров, что для городского мотоцикла довольно неплохо, и при этом мощность мотора составила 68 лошадиных сил, насколько данные точны, тяжело сказать. Скорость мотоцикла составляет 100 км/ч- городскому байку этого хватает. Для сравнения, вышеупомянутый мотоцикл ИЖ- Пульсар- тот что выпускается для силовых структур значительно «скучнее» обозреваемого, поскольку его мощность составляет всего 20 л.с., но при этом больше запас хода без подзарядки.
О серийном производстве пока что информации нет, но этот мотоцикл явно ориентирован на гражданское потребление, и есть вероятность что при адекватной цене, мотоцикл вполне мог бы найти своего потребителя. Поскольку последнее время тема перехода с двигателей внутреннего сгорания на более экологические, например на электрической тяге, весьма актуальна. Можно предположить что мотоцикл возможно даже экспортировать, поскольку проблем с экологическими нормами однозначно не будет, другой вопрос в качестве. Дизайн мотоцикла получился весьма приятным, особенно если сравним его с «топорным» дизайном эскортного Ижевского мотоцикла, так что появление данного аппарат на рынке- это вопрос времени, а возможно это было просто очередное громкое заявление.
Спасибо за внимание друзья, делитесь своим мнение по поводу нового «творения» Ижевского концерна, есть ли будущее у таких проектов? А так же рекомендую к прочтению следующие статьи:
Как делают мотоциклы «Урал» сегодня»
Редчайшие мотоциклы ИЖ в подвале ИЖМАША
Почему мотоциклы "Днепр" и "Урал" не конкуренты. Куда пропал "Днепр" после развала СССР
Стоит ли возрождать производство мотоциклов в России