Доброго всем!
У меня день сурка. Да, это уже было, солнце за снежной дымкой, работа с тем же машинистом и даже диспетчер другой, мы с ним попадали работать, когда я ходил без выходных. Сегодня я в своей смене, а вот они, они отдохнули по три дня и вышли в чужую для них, в мою смену.
Смена началась с прицепки. Я уже рассказывал, что иногда наш утренний поезд не сам едет до Иркутска, а прицепляется к проходящему. Сегодня был именно такой день.
Дальше нас ждала перестановка вагонов дневного поезда. Этот состав пришел утром, девять вагонов, а днем ему идти в обратный путь. Часть вагонов пойдёт до Москвы, а вторая часть до Северобайкальска.
Только вот прибыли они в обратном порядке, поэтому оставляли мы их под обработку двумя частями. Сперва пять вагонов, потом еще четыре вагона.
До дневного поезда было время и мы поехали помогать коллегам делать подачу. Вагонов у них было много, а тепловоз маленький, одним не справиться. А крокодил был занят другими, крокодильими делами. Кроме нас помогать было некому, вот мы и поехали.
Не буду рассказывать как мы двумя тепловозом, превознемогая и преодолевая... Но оттуда мы рванули в местный парк, нужно было вагоны переставить.
Дневной поезд теперь идет в то де время, когда прибывает встречный дневной, который нужно отставить, чтобы он вечером пошёл. Но пришел он тоже с сюрпризом, с перекидной.
Нужно было переставить на путь сначала группу из четырех вагонов, а потом, сверху, из пяти. Зачем? Ну как же вы не понимаете! Помните, я утром перекидывал утренний поезд, сперва пять, а затем четыре?
Вот и этот состав сегодня уйдет в Иркутск, завтра там его обработают и отправят обратно. А здесь, утром, мой коллега, перекинет сперва пять вагонов, а затем четыре. В обратном порядке. Понимаете? И я не понимаю, но надо так надо.
Мы еще отцепили больной вагон от проходящего поезда. Но там даже рассказать нечего, он хвостовым был, подъехали, забрали и уехали. Нет, нге так все просто, это написать легко. а вот прожить, здесь совсем другое дело.
Мы только начали собирать вечерний поезд, сделали одну перестановку, и тут диспетчер сказал, что нет ничего важнее, чем отцепить этот больной вагон. Мы все бросили и полетели. Туда проехали быстро и отцепили тоже быстро, даже по свободному пути на восток быстро проскочили. На этом наше "быстро" закончилось, видимо батарейки у него сели.
Проехать с вагоном на подъездной путь, где его отремонтируют. было не так просто, нужно пересечь пути отправления поездов. Причем туда и обратно, вагон то отставить минутное дело. Пока мы с четными поездами бодались, за право проехать дорогу нам перегородил нечетный поезд.
Пока мы дождались, когда он отправится и освободит стрелки железнодорожные, стрелки на часах уже показывали семь часов вечера. Так и получилось, что поезд мы собрали уже в восьмом часу вечера, под занавес смены.
Ваш В.В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди еще много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях