Как бы громко это не звучало, но именно такой результат показал опрос, проведенный в одной из групп в соцсетях. Я согласен, это не показатель, но из примерно 500 человек, только 50 выбрали правильный ответ. Я и сам не знал до недавнего времени, пока не пришлось лично связаться с АКПП.
Кстати, к механике это тоже относится. Только я предполагал, что все ставят машину на стоянку как я, и не задумывался об этом. За механику тоже скажу пару слов.
Поехали!
Не буду вдаваться в подробности, а просто расскажу в двух словах и простым языком. Так как понял это, когда смотрел разбор АКПП и поговорил с механиками.
Когда водитель переводит ручку селектора в режим в "Р" паркинг. То вот это самое коромысло, выделенное красным, попадает между шестеренками и стопорит весь механизм КПП.
Получается, что вся масса автомобиля держится на этом одном зубчике коромысла. Я думаю, вы понимаете, что постепенно происходит износ детали и машина начинает как бы подтупливать при постановке на паркинг.
Далее коробка попадает на ремонт, а он как известно, не дешев. А потом "диванные эксперты" говорят - автомат не надежен, лучше механике...
А дело просто в неправильной эксплуатации коробки передач. Как же правильно ставить АКПП на паркинг? Отвечаю, как это делаю я:
1. Останавливаюсь, выжимаю тормоз
2. Перевожу селектор в "N" нейтраль
3. Вытягиваю рычаг ручного тормоза и отпускаю педаль тормоза
Таким образом вся нагрузка будет на ручном тормозе, для это он и предназначен, не переживайте за него
4. Снова выжимаю педаль тормоза, иначе рычаг АКПП заблокирован и
только теперь ставлю в "Р" паркинг.
Тоже касается и "механики" ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ, почти.
Если вы ставите сразу автомобиль сразу на передачу, особенно на пригорке, то нагрузку воспринимают:
а. Ремень ГРМ, а точнее идет на грузка на ролики, что мне кажется, еще
хуже
б. Если даже у вас цепь, то и она имеет свойство растягиваться, что
может привести к перескоку на звездочке
в. Двигатель как бы находится в натянутом положении из-за нагрузки от
колес. В общем - в таком случае страдают и подушки двигателя, а они
иногда очень дорогие
Действовать нужно подобным АКПП образом:
- Ставим на нейтраль
- Вытягиваем ручник
- "Втыкаем" передачу
Удачи в жизни и на дороге!
