Cybertruck, электрический пикап из Тесла, США, был в центре внимания мировых СМИ и комментариев в течение более трех недель после его запуска. Эксперты по одобрению автомобилей заявили для немецкого торгового журнала Automobilwoche, что автомобиль в его нынешнем виде вряд ли будет на старом континенте. Тесла уже принимает предварительные заказы для него.
Журнал говорил со Стефаном Теллером, который отвечает за утверждение типа транспортного средства в SGS-TÜV Saar. SGS-TÜV проводит это так называемое омологирование для ряда производителей. Для Тесла, но нет, он до сих пор сотрудничал с другой голландской компанией.
Однако, по словам Теллера, перед фактическим запуском Cybertruck Элон Маску придется вносить серьезные изменения в автомобиль. «Основная концепция автомобиля полностью противоречит современной европейской философии безопасности автомобилей», - говорит Теллер. Экипаж будет чувствовать себя в безопасности в машине, но на самом деле он не будет в безопасности.
В Европе правила ЕЭК применяются к утверждению автомобиля (но также и его отдельных частей, таких как шины) для эксплуатации (и, следовательно, для продажи). Помимо чиновников, в их создании участвуют автопроизводители и независимые компании. По словам Теллера, в общей сложности от 50 до 60 различных нормативов. Они всегда проверяются независимой организацией, такой как SGS-TÜV Saar.
Но на другой стороне Атлантического океана, в США, ситуация иная. Производители также могут проводить омологацию самостоятельно и только случайным образом проверяются властями. Кроме того, пикапы классифицируются как коммерческие транспортные средства, и условия для их одобрения для использования являются более мягкими. Особенно в отношении пассивной безопасности, пишет Automobilwoche.
По словам Теллера, одобрение Cybertruck в Европе натолкнется на правила защиты пешеходов, а также пассивной безопасности (то есть защиты экипажа в случае удара). Эксперт намекает на то, что, по словам Маск, несущая конструкция автомобильной новинки состоит из экзоскелета (внешнего каркаса), который изготовлен из чрезвычайно прочной холоднокатаной нержавеющей стали с маркировкой 30Х.