Дело в том, что гиперзвуковые ракеты типа Циркона или X-51A с двигателем ГПВР, могут достигать гиперзвуковой скорости 5 мах только на высоте выше ~18 000м (почти 60 000 футов), линия Армстронга. Дело в давлении в атмосфере которая тормозит скорость всех апаратов на низких высотах. В США этот двигатель называют еще Air-Breathing.
У Циркона есть черная отделяемая ступень (на фото), такая же отделяемая ступень есть и в американской X-51A, задача отделяемой ступени - вывод ракеты на высоту 18 000м, ибо ниже этой высоты гиперзвука 5 мах не добится.
Если вы посмотрите на шкалу, в видео на правой стороне, то увидите зависимость скорости полета ракеты от высоты полета.
Но вот, незадача, ведь авианосцы не плавают на таких высотах в 18 км). Какая же скорость у Циркона будет на низкой высоте, скажем... высоте 30 метров при столкновении с авианосцем? Смотрим ниже график:
Как видите на графике показано розовым коридор в котором возможен полет гиперзвуковой ракеты. Тоесть на низкой высоте из-за давления в атмосфере скорость Циркона упадет до 1 Маха.
Но, что если Циркон спикирует с большой высоты? ну тогда он будет замечен радарами задолго и все равно не достигнет гиперзвука.
На этом графике показан профиль полета-пикирования двух гиперзвуковых ракет на 6 махов и 8 махов, скорость удара по земле будет 2,7 маха у 8-маховой, но авианосец это маневренная цель, и интенсивное маневрирование ракеты на цель приведет к колосальной потери энергии-скорости ракеты, по расчетам из документов ВВС Австралии скорость ракеты типа 8-мах уменьшиться всего до 1 мах или даже дозвуковой. Это значит, у американцев будет достаточно времени на перехват Циркона корабельными средствами ПРО.
А это кадр из видео удара ракетой Кинжал по цели, специалисты подсчитали, что скорость ракеты была всего около 650 км\час, хотя заявлена максимальная скорость 10 махов. Как видим, для точного попадания ракета должна сбросить до низких скоростей.
Еще один аспект гиперзвуковой ракеты, это система наведения, в класической противокорабельной ракете в носу стоит большая круглая радар-шайба для наведения, за (черным) радиопрозрачным обтекателем, а у Циркона нос слышком острый, на конце носа жаропрочный метал, где там установить хотя бы копеечный радар не совсем понятно. Возможно у Циркона вообще не будет наведения, в докладе конгрессу США от августа 2019, описано, что Россия и Китай разрабатывают ядерные гиперзвуковые ЛА, возможно Циркон будет иметь ядерную БЧ и это компенсирует неточность наведения. Однако за время полета авианосец может сместится на несколько километров.
Чудес, не бывает. Людям свойственно придумывать мифологию о неуязвимом оружии, однако реальность совсем другая. На низкой высоте в плотных слоях атмосферы добится гиперзвуковой скорости для ракет ГПВРД невозможно. Американцы это знают, поэтому даже и не создают гиперзвуковую ПКР, а делают ставку на стэлс-дозвуковые ПКР.
Подписывайтесь на мой канал.