Часто слышу совет о том, как перед зимним пуском двигателя, нужно включить дальний свет фар на несколько секунд, тем самым запустить химические реакции в электролите и дать ему прогреться перед тяжёлым пуском.
Как по мне - это бред. Сколько нужно потратить энергии, что бы за 10 сек прогреть 15-ти килограммовый аккумулятор с температуры -20, хотя бы до 0 градусов? Вспомните чайник на кухне. Там два киловатта, литр воды нагревают с 20 градусов до 100 примерно за две минуты. На подобный прогрев уйдёт весь заряд аккумулятора, а "прогреть" его дальним светом с помощью химической реакции протекающей внутри электролита невозможно.
Поэтому, не стоит тратить заряд бессмысленным зажиганием дальнего света, просто заводите двигатель.
Часто вы слышали о случаях, когда причиной неудачного запуска двигателя стал недогрев электролита дальним светом? А вот, по причине севшей АКБ не заводятся очень часто, возможно этих десятых ампера и не хватило кому-то. Если аккумулятор имеет достаточный заряд, то автомобиль заведётся без всяких прогревов дальним светом, если заряда нет, то кроме подзарядки или "прикуривания" ему ничего не поможет.
К тому же, при включении зажигания, электросеть современного автомобиля вполне серьёзно нагружает батарею, т.к. включаются всевозможные блоки управления, которые начинают тестировать системы автомобиля, бензонасос нагнетает давление в топливной магистрали, включается мультимедийная система, подсветка салона и так далее. Этого всего с лихвой хватит, что бы пробудить спящий аккумулятор.