Недостаточное давление в шинах может быть опасным и повредить шины. Если давление воздуха правильное, вы не только безопаснее на дороге, но и экономите топливо
- Почему правильное давление в шинах так важно
- Как измерить давление в шинах
- Что делают системы контроля давления в шинах
Будьте честны: когда вы в последний раз проверяли давление в шинах вашего автомобиля? Может быть, до последних летних каникул? Это далеко не достаточно! Лучше всего каждые две недели водителям проверять, не истекают ли шины воздухом. И на то есть веские причины: в России ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибают люди из-за технических дефектов шин.
Поэтому потратьте несколько минут на следующую остановку и проверьте давление в шинах. Манометры и компрессоры расположены во многих заправках для свободного распоряжения . Тестеры давления в шинах (фото выше), которые вы можете получить за небольшие деньги в любом хозяйственном магазине, удобны на ходу . Они удобны и просты в использовании.
Это происходит, когда давление в шинах не так
Даже когда давление воздуха на полбара слишком мало, характеристики вождения автомобиля изменяются: тормозной путь может быть больше, поворот может быть хуже, а на особенно высоких скоростях даже существует риск разрыва шины. Даже давление накачивания примерно на 0,4 бар ниже заданного значения увеличивает износ, а более высокое сопротивление шины качению увеличивает расход топлива до 0,3 л на 100 км.
Ежегодное дополнительное потребление в Европе из-за недостаточного заполнения шин составляет три миллиарда литров топлива. Это соответствует стоимости около пяти миллиардов евро. Если вы ведете машину с чрезмерным давлением , это отрицательно сказывается на комфорте вождения. У вас также неравномерный износ шин.
Здесь вы найдете информацию о правильном давлении в шинах
Какое давление в шинах требуется летним или зимним шинам вашего автомобиля, указывается производителем автомобиля. Значения немного различаются для передних и задних шин. Информацию о правильном давлении в шинах можно найти в зависимости от транспортного средства в различных точках. Например здесь:
- Описание в инструкции по эксплуатации
- на центральной стойке с открытой дверью водителя
- на наклейке в бардачке
- внутри бака
закрытие - в интернете в таблицах давления в шинах производителей
Совет эксперта ADAC Рупрехта Мюллера: «Из соображений комфорта производители обычно указывают только минимальное давление. Повышение давления на 0,2 бар едва заметно при комфорте, но снижает расход топлива без ущерба для безопасности».
Измерьте давление в шинах, заполните шины правильно
Лучше проверять давление в шинах перед поездкой или, если вы уже проехали несколько километров. Идеально при температуре наружного воздуха 20 градусов. Шина никогда не должна быть слишком теплой.
Обязательно откручиваем колпачок клапана от шины и надеваем на него разъем измерительного прибора. Если шипящий шум не прекращается немедленно, положение штекера должно быть исправлено. Если соединение туго, вы можете прочитать давление на дисплее устройства. С помощью элементов управления «Плюс» и «Минус» необходимое количество воздуха затем добавляется или выпускается. Не забывайте: все четыре велосипеда, включая запасное колесо, если возможно, должны быть проверены.
Правильное давление в шинах зависит от загрузки автомобиля и может варьироваться до 1 бара. Те, кто уходит в отпуск полностью загруженным, должны соответственно увеличить давление в шинах. В отдельных случаях производители транспортных средств также предписывают более высокое давление в шинах при движении на высоких скоростях.Здесь вы можете прочитать, на что следует обращать внимание, когда давление в шинах на мотоцикле .
Азот вместо воздуха: газ для шин дорог и практически не имеет преимуществ
Шины коммерческих самолетов, автомобилей Формулы 1 или перевозчиков опасных грузов обычно заполнены азотом, а не воздухом. Это имеет смысл, потому что эти шины подвергаются экстремальным нагрузкам. Преимущество азота в том, что он не воспламеняется и даже заглушает огонь .
Для этого дилеры шин активно размешивают рекламный барабан. Полное заполнение всех четырех шин азотом или так называемым шинным газом стоит около 10 евро . Но тогда шины должны терять меньшее давление и вряд ли нуждаются в проверке. Азот должен даже оказывать положительное влияние на износ и расход топлива. Что это за обещания?
При ближайшем рассмотрении, то, что звучит хорошо, может быть рассмотрено в перспективе. В конце концов, «воздух» уже содержит около 78 процентов азота. И это вряд ли испарится с неповрежденной шиной, как руководство, около 0,1 бар в течение трех месяцев.
И даже с шинами, заполненными азотом, вы должны регулярно проверять давление. Потому что повреждение или протечка шины могут происходить всегда.
Наш вывод: газ шин не стоит! Если вы регулярно проверяете давление в шинах и наполняете его нормальным воздухом, вы можете сэкономить более дорогой азот!
Что делают системы контроля шин
С ноября 2014 года все вновь зарегистрированные автомобили и некоторые автодома в ЕС должны быть оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS) . Эти системы, которые различаются в зависимости от производителя, предупреждают водителя о неправильном давлении в шинах. Если TPMS выдает предупреждение, вам следует как можно быстрее проверить давление в шинах и при необходимости исправить его. Это очень просто с компрессором из комплекта помощи при поломке, который входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. Обычно вы найдете набор помощи при поломке, где раньше было запасное колесо.
Преимущество TPMS заключается в том, что водитель всегда следит за состоянием своих шин. Эти системы способствуют безопасности, но не могут заменить водителю регулярный контроль давления в шинах .