В мире сменялись расцвет и паденье.
Сто превращений — и все быстротечно.
Знатность, богатство — прихлынут-отхлынут,
Слава ж достойных осталась навечно!
Думал я долго: в чем смысл мирозданья?
Сел, и вздохнул, и промолвил, вздыхая:
"Если бы, как у реликвии древней,
Жизнь долговечною стала людская!"
(Су Ши. Период Сун)
Чудовищный позор поражения отсталого Цинского Китая от передовых империалистических держав Европы,разгром европейскими паровыми флотами флотилий китайских боевых джонок,заставили расслабившуюся элиту империи кратковременно мобилизоваться для укрепления обороноспособности Поднебесной.Воля самого пассионарного сановника Цин-Ли Хун Чжана создала в 80-х годах новый китайский флот. В Англии и Германии заказывались современные боевые корабли,в китайских портах строились верфи,доки,форты береговой обороны,военно-морские академии.
Изучив особенности европейских судостроительных школ,китайцы разделили пакет заказов по специализации- бронированные корабли заказывали в Германии,крейсера -в Британии.
Основу нового цинского флота составили два стальных броненосца,заказанных германской верфи AG Vulcan в Штеттине . Проект ,разработанный германскими инженерами,сочетал в себе лучшие черты цитадельного немецкого броненосца «Sachsen» и башенного английского броненосца «Inflexible». От «Sachsen» был взят корпус, таранный форштевень в виде равнобедренного треугольника и система бронирования цитадельного типа,от англичанина- башенное расположение артиллерии главного калибра и ее размещение,а также схему бронирования. При этом длина цитадели была увеличена до 44 метров, а толщина брони компаунд — до 356 мм. Кроме того, по всей длине корпуса простиралась верхняя палуба, покрытая 3-дюймовыми (75 мм) железными плитами.
Заказанные в 1880 году корабли к весне 1884 года были готовы и успешно прошли испытания. Но в связи с китайско-французской войной 1884-1885 года по просьбе французского правительства,как раз кратковременно находившихся в хороших отношениях с Германией,передачу броненосцев китайцам притормозили,а с началом войны немцы заявили-что "не могут поставлять оружие в воюющую страну". В итоге отсталый китайский флот при Фучжоу был наголову разгромлен,а французы ,весьма опасавшиеся новых китайских броненосцев,смогли провести очередную колониальную компанию в стиле "дипломатии канонерок" без помех.
Наименования единственные китайские линейные корабли получили- Dingyuan и Zhenyuan . Для головного корабля название ,как говорят, означает "Вечный мир"хотя переводчик выдает "измеряющий расстояния".
После окончания войны с Францией немцы добросовестно передали построенные корабли Китаю. Два броненосца и броненосный крейсер "Цзинъюань" ,также построенный в Штеттине,укомплектованные немецкими экипажами 3 июля 1885 года под немецким флагом вышли в Тяньцзинь ,куда прибыли в ноябре. Ли Хунчжан лично принял пополнение Бейянского флота.Первую зиму новые корабли прозимовали все-таки на юге-в Шанхае.
По замыслу китайцев появление данных линейных кораблей должно было предостеречь Японию и Россию от конфликта с Китаем.А также остудить колониальные амбиции европейских держав.Поэтому Бейянский флот начал активную гастрольную деятельность по портам региона,ненавязчиво при "дружественных" визитах демонстрируя мощные пушки и толстую броню. У цинского правительства сложилось убеждение о бесспорном превосходстве своего флота над японским, укомплектованным тогда лишь небольшими крейсерами, и русской эскадрой во Владивостоке,состоящей в то время из нескольких крейсеров и канонерских лодок.
Также Бейянский флот,часто в сопровождении Наньчанского флота,демонстрировал флаг в южных провинциях и корейских портах.
Зимой эскадра обычно посещала провинции Чжэцзян , Фуцзянь и Гуандун , а иногда и порты Юго-Восточной Азии . Остальная часть года проводилась в северных водах провинций Чжили , Шаньдун и Фэнтянь , где проводились учения.
Командовал Бейянским флотом Дин Жучан. Обслуживание крупных броненосцев в регионе могли производить тогда только доки в Гонконге и Нагасаки.
Первый зарубежный круиз Dingyuan , Zhenyuan и четыре крейсера совершили в августе 1886 года.Остановки были в британском Гонконге,корейских Пусане и Вонсане , Владивостоке и Нагасаки.
3 августа 1886 года цинская эскадра вошла в бухту Золотой Рог. В это время там находились корабли эскадры Тихого океана под командованием контр-адмирала А.А. Корнилова (1830-1893) – броненосный крейсер «Владимир Мономах» и клиперы «Джигит» и «Вестник». Кроме того, во Владивостоке находились корабли Сибирской флотилии – клипер «Абрек», канонерские лодки «Сивуч» и «Нерпа».Конечно,китайская эскадра была мощнее... Но визит был дружественным, и 5 августа моряки двух стран совместно отметили тезоименитство царствующей императрицы Марии Федоровны. 8 августа цинская эскадра перешла в залив Посьет и вскоре покинула российские воды. А вскоре российское правительство сделало официальное заявление, что не стремится расширять свои владения на Дальнем Востоке ...и приняло решение усилить дальневосточную эскадру.
В Нагасаки же между китайскими моряками и японцами произошли кровопролитные столкновения. В результате погибли восемь китайских моряков и два японских полицейских, пострадали сорок два китайца и двадцать девять японцев. Так называемый инцидент в Нагасаки был охарактеризован японской прессой как попытка Китая запугать Японию, что привело к призывам к расширению военно-морского флота для противодействия флоту Бейан. В итоге при поддержке общественного мнения японское правительство заказало три крейсера класса Matsushima ,предназначенных именно для борьбы с китайскими броненосцами. Японцы также отказали китайцам в ремонте на своих верфях. Некоторые историки считают, что именно в этот период японская разведка получила исчерпывающие данные о конструкции цинских броненосцев, что впоследствии немало поспособствовало победе Японии в войне с Китаем.
Конечно,инцидент,был лишь поводом,в основе лежал спор об управлении Кореей,которая с 1884 года стала совместным протекторатом двух империй.
В 1887 году большую часть года корабли провели в Бохайском море . В конце года прибыли из Европы еще четыре новых европейских крейсера для Бейянского флота. В 1888 году Бейянский флот принял викторианскую схему окраски кораблей-как у британцев.
Еще один визит в Японию состоялся в июне и июле 1891 года; флот посетил Кобе 30 июня Иокогаму 14 июля. В последнем порту корабли приняли большую японскую делегацию старших военных командиров и членов императорской семьи. Еще один рейс в Японию состоялся в 1892 году.
“Динь-Юань” Динъюань «Ting Yuan» “Ting Yuen” ( упрощенный китайский :定远 ; традиционный китайский :定遠 ; пиньинь : Dìngyǔan ; Wade-Giles : Тин Юн или Тин Юань ) «Вулкан»; Штеттин — заложен 1 января 1879 г. , спущен 16 декабря 1881 г , в строю с 1 января 1884 (фактически в 1885)., погиб 5.02.1895 г.
“Чжень-Юань” «Chen Yuan» Zhenyuan ( кит .鎮遠 ; Wade-Giles : Chen Yuen ) «Вулкан»; Штеттин — заложен 1 января 1880. Спущен на воду 28 декабря 1882 г. Введен в строй 1 января 1884 (фактически в 1885). С февраля 1895 г. «Чин-Иен» , в составе ВМФ Японии.
Водоизмещение: нормальное 7220 т (7340 т ) , полное 7670 т. (7 790 тонн). Размеры: длина 93,88 м, ширина 17,98 -18,3 м , осадка средняя 6,1 м.
Механизмы: 2 горизонтальные паровые машины "компаунд" двойного расширения . 8 цилиндрических котлов Мощность и скорость хода: 6000 и.л.с. 14,5 уз. (На испытаниях 7500 и.л.с. - 15,7 yз.). 2 винта Запас угля: нормальный 650 т. максимальный 1000 т. Дальность плавания: 5200 миль (максимальная), 4 500 миль в час при 10 узлах .
Экипаж: 350 чел. (в т.ч. по разным данным, от 34 до 41 офицера),по др. данным от 202 до 270.
Броня: компаунд. Пояс 356-203 мм, барбет 305 мм(до 356 мм), колпаки башен ГК 152-76 мм, палуба 76 мм, боевая рубка 305 мм, башни среднего калибра 50 мм.
Артиллерия: четыре (2×2) 305-мм/20-25 орудия Круппа , два 150-мм/35 кал. орудия Круппа; 2-75 мм орудия, 2-47 мм пушки револьверная пушка Hotchkiss ,6×37-мм Скорострельные пушки Maxim-Nordenfelt , 8-картечниц.
Минное вооружение: 2-3 надводных торпедных аппарата кол.350 мм и 2 минных катера.
Основное вооружение “Динь-Юань” состояло из четырех 305 мм пушек Круппа. Они размещались в двух двухорудийных башнях в носовой части уступом. Вспомогательная артиллерия-две тоже крупповских 150 мм пушки-в одиночных установках на носу и на корме.Соответственно максимальная огневая мощь была сосредоточенна при погонном залпе.
Главная артиллерия — пушки Круппа с длиной ствола в 20 калибров размещались эшелонно и «зеркально»: на «Ting Yuan» вперед выступала левая башня, на «Chen Yuan» — правая. Это было сделано для того, чтобы увеличить секторы обстрела при движении корабля в строю фронта.
Для защиты от миноносцев он нес пару 3-фунтовых, 47-мм револьверных пушек Hotchkiss и восемь 37-мм скорострельных пушек Maxim-Nordenfelt в казематах . Он также был оснащен тремя торпедными аппаратами диаметром 14 дюймов (356 мм) или 15 дюймов (381 мм) .
Центральная часть корабля ,машины и погреба боеприпасов,была защищена толстым ,14 дюймовым броневым поясом. Палуба защищалась 3-дюймовыми листами,башни были закрыты 8-дюймовыми бронелистами,а барбеты-12-14 дюймами брони. Сверху барбеты были открыты, но от ружейного огня орудийная прислуга защищалась щитами"
Таким образом, нос и корма их были совершенно небронированы. Корпуса разделялись большим числом водонепроницаемых переборок и отделений, заполненных пробковым составом.
Перед войной проводилась модернизация артиллерии-но конкретный объем выполненных работ точно не установлен из-за коррупционного "тумана" и утери многих документов во время революции 1911 года.
По "Цин ши гао" все 12 орудий (по 6 шт. на корабль - 4 х 305 мм. х 25 клб. + 2 х 150 мм. х 35 клб.) были заменены еще до войны, по Роулинсону заменили лишь орудия главного калибра, по данным Китайского музея ВМФ речь шла только о замене 6 орудий на скорострельные , но бюджета не хватило и проект не реализовали. Видимо,реально заменили только средний калибр.
Вершиной карьеры китайских броненосцев стала битва при Ялу в 17.09.1894г. «Ting Yuan» - был флагманским кораблем китайской эскадры под командованием адмирала Дина ( Тинга)Жучана. Немецкая броня успешно противостояла японским скорострелкам ,а "Мацусимы" свою "бронебойную" роль выполнить не смогли.
Про участие броненосцев в японо-китайской войне-скоро будет отдельная статья.
Завершилась китайская броненосная эпопея в главной китайской военно-морской базе Вэйхайвэе. Остатки китайского флота там были осаждены японской армией. 5 февраля десяток японских миноносцев проскользнули в порт и один из них поразил «Ting Yuan» торпедой,уничтожив всю центральную часть корабля.Адмирал Дин перенес свой флаг на «Chen Yuan». Китайцы приткнули поврежденный броненосец к берегу и еще несколько дней использовали его как плавучую батарею. 10 февраля его затопили окончательно.
«Chen Yuan» получил сильные повреждения еще при возвращении в Вейхайвей,налетев на риф и просидев на нем 3 недели.Снятый с рифа броненосец приткнули к берегу в порту и забетонировали пробоину.
После капитуляции Вейхайвея «Chen Yuan» был сдан 14 февраля японцам и уже 16 марта 1895 г. зачислен в состав японского флота, где прослужил до 1911 г. как «Чин-Иен», после чего был использован как судно-цель, а потом разобран.Служба в японском флоте будет предметом отдельной статьи.
Китайские броненосцы,по сути броненосцы береговой обороны, своим появлением в Бейянском флоте кардинально изменили соотношение сил на Тихом океане. На несколько лет китайский флот стал безусловно сильнейшим в регионе и восьмым по мощи в мире.Благодаря этим плавучим крепостям китайский флот более-менее прилично смотрелся в сражениях японо-китайской войны. Так как японцы еще не успели получить эскадренные броненосцы «Фудзи» и «Ясима» английской постройки,то китайцам противостояли только крейсера ,в том числе и специально предназначенные для борьбы с китайскими броненосцами "Мацусимы".
Несмотря на успехи японской скорострельной артиллерии,броненосцы ,благодаря превосходной толстой немецкой броне,пострадали мало.Корабли сохранили ход,остойчивость и артиллерию. Концепция хорошо бронированной цитадели подтвердила свою эффективность.
В 2005 году у причала китайского порта Вэйхай вновь появился броненосец «Динъюань» -флагман знаменитого Бэйянского флота Цинской Империи .В 2002 году Вэйхайское портовое управление поставило цель воссоздать легендарный корабль. 13 сентября 2004 г. на судостроительном заводе фирмы «Хайда» в городе Жунчэн провинции Шаньдун корабль был спущен на воду. На рассвете 16 апреля 2005 года первое и последнее плавание возрожденного корабля завершилось у причала в Портовом парке. Броненосец построен с соблюдением оригинальных размеров: длина 94,5 м, ширина 18 м, осадка 6 м. При водоизмещении в 7220 тонн вэйхайский «Динъюань» является самой большой в мире моделью исторического корабля, выполненной в масштабе 1:1.
Очень хорошо сделаны 12- и 6-дюймовые орудия: авторы реплик воссоздали даже нарезы в каналах стволов и заводские клейма Круппа на казенниках. Есть возможность сфотографироваться у массивного дубового штурвала с надписью по-английски: «Imperial Chinese Navy». Среди прочих экспонатов выделяется огромная модель броненосца в разрезе.
Под полубаком разместился поминальный храм героев Японо-китайской войны 1894-95 гг. Интересно, что помимо адмирала Дин Жучана и других офицеров-китайцев в пантеон павших моряков попал и американец Фило МакДжиффин, служивший на броненосце «Чжэньюань».
Новый «Динъюань» открыт для посещения с 2006 года. Ныне он является гордостью Вэйхая, служит базой патриотического воспитания местной молодежи и приманкой для иностранных туристов.
2 сентября 2019 года было объявлено, что были обнаружены останки «Динъюань» и найдено более 150 артефактов.
Ничто не вечно под луной,и "Вечный мир" не вечен,однозначно...
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.