Автомобильная печка в большинстве регионах является более значимым преимуществом чем кондиционер и связано это в первую очередь с климатическими условиями.
Так как в многих регионах зима довольно продолжительная и холодная. Поэтому автопроизводители автомобилей СССР уделяли особое внимание данному агрегату в авто. И ведь многие согласятся, что в ВАЗ-2101 была одна из лучших печек во всем семействе да и вообще могла посоперничать с климатическими установками в ВАЗ-2110 и новых Lada Vesta.
А связано это в первую очередь с тем, что на "классику" изначально устанавливали медные радиаторы как основные так и радиаторы печки, а теплопроводность и сохранение тепла в данных радиаторах максимально большая в сравнении с более новыми радиаторами стальными или смесями из разных сплавов металлов и алюминия. Вторым же неоспоримым преимуществом являлась короткое расстояние между самим радиатором печки и непосредственно воздуховодами торпеды, так как сама торпеда была максимально короткой.
Данные преимущества позволяли даже на небольших объемах двигателей 1.3 выделять достаточное количества тепла в салон автомобиля. В дальнейшем после модернизации и унификации, а также удешевления медные радиаторы перестали устанавливать и уже более современные на то момент ВАЗ-2106 были не столько теплыми (хотя модели с медными вариантами радиаторов) все же встречались.
P.s а какая самая теплая машина была в Вашем пользовании? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь!
