Автомобиль-легенда, на котором успели покататься многие поколения любителей японского качества, и продолжают ездить и по сей день.
Об этой модели написано много книг и снято больше количество обзоров.
Не смотря на то, что их производство закончилось в 2004 году, есть больше количество людей, которые и сегодня ищут «живые» экземпляры, чтобы окунуться в то великолепное исполнение и очень выразительный дизайн.
Факт 1. Универсальность.
Изначально, Mark 2 создавался как автомобиль бизнес-класса, на котором могли вальяжно передвигаться его счастливые правообладатели.
А вот когда этот автомобиль попал в руки любителям быстрой и экстремальной езды, многие поняли, что Mark 2 это не просто комфортный седан бизнес-класса, а авто, который можно легко превратить в гоночный болид.
Так полноразмерный седан открыл для себя новую сферу применения и его очень тепло приняли автогонщики.
Факт 2. Великолепно сбалансированный ДВС.
Японцы создали не только утонченный внешний дизайн авто, они также не забыли о его «сердце».
В Марк 2 устанавливалось нескоро моторов и несколько модернизаций каждый из них претерпевал, все их них были надёжными и даже 1G, который многие критиковали за проблему «жора» масла, но поистине сверхнадёжным оставались 1JZ и 2JZ появившиеся на свет в далеком 1990 году.
Эти двигатели имели такой большой запас в доработках, что на них не только вычерчивали круги на дрифт-шоу, а также мастера моторных дел устанавливали их туда, где он мог прижиться по желанию автолюбителей.
Факт 3. Доступная цена.
Весьма сложно на сегодняшний день найти Марк 2 в достойном состоянии, особенно в заводской краске, но мы точно знаем, что такие авто ещё колесят по просторам нашей большой страны.
Если рассматривать целые варианты, то выбирать нам придётся из кузовов: 90, 100, 105, 110. Авто ещё старше, в достойном состоянии, уже найти в разы сложнее.
Сейчас цены, за хороший экземпляр, варьируются от ~150 000р до ~600 000р, и даже этой цифрой, например 110 кузов, не ограничивается, здесь все зависит от владельца, ведь он мог сделать «заряжённую» машину с множеством разных доработок.
Факт 4. Надежность.
Все, кто ездил на данном авто, это скажут в один голос: если уж, что-то в машине и перестало правильно работать, то это авто все равно довезет Вас до места ремонта, конечно, если это не порванный ремень ГРМ))) Но если Вы качественно обслуживаете машину и устанавливаете проверенные временем бренды, то этого у Вас никогда не произойдёт.
Конечно наши российские дороги учащают ремонт подвески, но даже с ними, подвеска справляется достойно.
Факт 5. Огромный выбор расходников и кузовных деталей.
На пункты разборок продолжают привозить авто из Японии практически в идеальном состоянии и 90-ых годов. Абсолютно все элементы кузова можно достать по минимальным ценам.
Есть разборки, где детали в идеальном состоянии и подходят на авто без перекраски.
Насчет деталей ходовой части здесь говорить вообще не приходится, качественных аналогов настолько много, что выбрать лучший именно для Вас не составит никакого труда.
Буду рад пальцу вверх! Делитесь в соц. сетях! Пишите комментарии!
Это помогает каналу.
Благодарю!