Конечно эта тема очень обширная и в один пост ее не поместить, но если у вас будет интерес, то мы продолжим и будем поэтапно рассказывать, что и зачем мы делаем.
Начинаются поиски авто в общей массе с нахождения подходящего объявления о продаже авто. Из объявления мы получаем важную информацию с которой уже можно работать дальше, а именно:
✅Состояние кузова- повреждения, окрасы, разноцветность кузовных элементов, не заводские зазоры и т.п.
✅Общая инфа из тела объявления-пробег, описание технического состояния, индивидуальные особенности, кол-во владельцев и т.п.
✅Общаемся с продавцом и выясняем более подробно по пунктам то, что важно — кто собственник, что крашено и когда, скрытые повреждения, техническое состояние и ближайшее обслуживание, наличие второго комплекта резины и т.п. Важно узнать гос. номер авто или вин номер.
‼Если продавец по каким то причинам не даёт такой инфы, то это на 99% мутная история имеющая свои нюансы.
✅Пробиваем авто по базам.
✅Сводим всю полученную инфу вместе, выявляем расхождения по пробегу, количеству ДТП и другим моментам и делаем вывод интересно или нет.
‼В настоящее время не редки ситуации, когда продавец подкидывает другой VIN номер от 'чистого авто', с целью скрыть негативную информацию по своему авто.
После первого этапа сбора и анализа информации следует второй, проверка автомобиля.
Вторую часть проверки авто, нужно начать с продавца и его документов на авто. Необходимо понять кто он? Собственник или посредник. Для проверки документов ПТС, СТС, паспорта, нам потребуются опыт и знания, а так же инфракрасный детектор, ультрафиолетовый излучатель и микроскоп. Все эти приборы для определения подлинности.
Следом идёт визуальный осмотр авто. Нет смысла сразу лезть под капот или тыкать в него толщиномером. Изначально нужно получить общее представление, осмотреть авто вокруг, сделать заметки у себя в голове, где что не так. Сколы, царапины, зазоры между деталями, разноцвет кузовных элементов, качество окраса, дефекты обшивки салона и т.д. Все это лучше делать до проверки т.к. после, глаз замыливается и можно уже, что то упустить или забыть.
Далее проверка кузова на наличие окрасов и ремонтных работ. В помощь нам толщиномер, для ускорения процесса и получения точных сведений о толщине ЛКП. Обязательно «простреливаем» каждую деталь, минимум в трёх местах, а так же все внутренние полости, дверные проёмы, внутренние части дверей, стойки. Просматриваем с помощью мощного фонарика все скрытые полости, под капотом и в багажном отсеке. Это нужно для выявления скрытых дефектов, если таковые были. Сведения о ДТП далеко не всегда отображаются в базах ГИБДД, Автотеке, Автокоде.
После этих этапов, у нас в голове начинает потихоньку складываться пазл, появляется объёмная картина понимания данного авто. Но это еще далеко не все в проверке.
Также нужно произвести компьютерную диагностику, проверить электрику, механику, все узлы и агрегаты на работоспособность, сделать тест драйв и поднять машину на подъемнике. И это тоже еще не все!))
После осмотра и проверки кузова на наличие дефектов и окрашенных элементов, проверяем техническое состояние узлов и агрегатов.
Что смотрим👇
🔹Под капотом проверяем наличие и уровень рабочих жидкостей, масла в двигателе, коробке передач, наличие и уровень антифриза, тормозной жидкости и т.д.
🔹Проверяем ДВС и АКПП на наличие течей и запотеваний.
🔹Слушаем, как работает мотор и сравниваем с эталонным.
Осматриваем состояние рулевой рейки, элементы подвески (передней и задней), полный привод (раздатку, редуктор, муфту). Все эти моменты можно хорошо разглядеть если знать куда заглянуть, под каким углом и хорошенько подсветить фонарем)) так же неотъемлемой частью проверки является тест-драйв, на разных скоростях, езда по неровностям и по ровной поверхности. Во время пробной поездки можно многое понять о состоянии автомобиля в целом + состоянии двс, кпп, сцепления, рулевой, тормозной системы, пробега и т.д.
🔹После этих манипуляций делаем компьютерную диагностику. Смотрим работоспособность систем, базовый показатели, наличие ошибок, VIN код по блокам, пробег и т.д.
🔹В завершение проверки сверяем VIN код на кузове автомобиля, номер двс на движке.
🔹В день покупки также необходимо проверить на подъемнике в стороннем сервисе.
❗Все эти проверки могут сойти на нет,если вы в день покупки, проявите халатность!
❗ВАЖНО ВСЕ ПЕРЕПРОВЕРИТЬ, в техническом плане и особенно, юридическом! Необходимо еще раз проверить и убедиться в подлинности документов на авто (ПТС и СТС), паспорт владельца, маркировочные таблички и VIN код. Посмотреть еще раз по базам информацию по авто. Банально могут вылезти запреты или залог.
Мы описали вам достаточно подробно весь процесс, этому можно научиться при желании. Но если у вас нет на это времени, вы можете довериться в выборе лучшего авто, специалистам.
Для того чтобы быть уверенным в техническом состоянии и юридической чистоте вашего будущего автомобиля, вы можете обраться к услугам автоподбора автомобилей. Для этого нажмите на ссылку ниже.
(Москва и Московская область)
Мы в Instagram
Мы в ВК
Сайт autoskan
Как выгодно продать свой автомобиль смотри тут: