Здравствуйте уважаемые читатели.
Можно ли с убеждением сказать, что финансирование статей затрат на содержание полиции отражает финансовое положение самой страны? Если не касаться зарплатного фонда, хозяйственной части и остальных статей затрат МВД, давайте посмотрим на чём передвигаются сотрудники силовых структур. А точнее с теми, с кем чаще всего встречаются водители транспортных средств – представителями ГИБДД.
Самым распространенным автомобилем на службе в ДПС России вот уже два десятилетия остается Лада. Однако в дорожной полиции каждого региона есть и весьма необычные машины. На службе ГИБДД встречается все: от двухместных спорткаров и представительских седанов до почти музейных экземпляров и электрокаров.
В 1990-е и в начале 2000-х годов в системе МВД еще не существовало жестких рамок системы, централизованных госзакупок и распределения по регионам. Чаще ведомство могло и вовсе рассчитывать лишь на помощь региональных властей или меценатов. По этой причине на службе могли появиться автомобили практически любой модели и года выпуска.
В последние годы обязательным условием для закупки автомобиля в систему МВД является российская сборка. Выполнение государственного заказа часто выручало и сами заводы, особенно в случае затоваривания производственных мощностей машинами предыдущих годов выпуска. В поддержке местного производителя заинтересованы и региональные власти. На этом фоне логично выглядит, например, большая партия FIAT Linea/Albea на службе в Татарстане, Chevrolet Cruze в Санкт-Петербурге и, с натяжкой, VW Passat CC в Калуге.
Но вернёмся к необычному транспорту ведомства и рассмотрим историю появления нескольких таких автомобилей.
Пожалуй, самый скандальный транспорт отечественных «гаишников» — спорткар Audi R8. Фото двухместного купе со среднемоторной компоновкой в характерном раскрасе, появившееся поздней осенью 2015 года.
430-сильный Audi R8 был не только самым эффектным автомобилем полиции в РФ, но и самым мощным и быстрым: разгон до 100 км/ч — менее 5 секунд! Увы, сказка длилась недолго: R8 вернулась к первоначальному внешнему виду по окончании ПМЭФ-2016.
Мощный резонанс в СМИ вынудил руководство ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области дать комментарии по факту появления на службе столь яркого, мощного и дорогого автомобиля. По официальным данным, Audi R8 в ДПС безвозмездно передал для эксплуатации в тестовом режиме автосалон. По истечении полугода, поучаствовав в обеспечении безопасности ПМЭФ-2016, купе вернулось к первоначальному внешнему виду.
История появления в полиции Северной столицы суперкара штутгартского концерна уходит корнями в середину 2000-х. В управлении МВД появился новый немецкий спортивный автомобиль Porsche 911, получил цветографическую схему и приступил к патрулированию.
Машину точно так же, как и Audi R8, на безвозмездной основе предоставил автосалон. Но десять лет назад социальные сети только зарождались, такого ажиотажа вокруг 911-го не возникло, и автомобиль не забрали после «тестовой эксплуатации».
Maserati GranTurismo MC Stradale — шок, да и только! Кто бы мог подумать... Эта «игрушка» ДПС демонстрировалась перед открытием Moscow City Racing 2011 года. После этого мероприятия, спорткар почти не появлялся на публике.
Тяжело представить себе внедорожник премиум-сегмента с более неоднозначной репутацией, чем Range Rover третьего поколения. Дорогая в обслуживании и капризная в эксплуатации английская машина способна разорить владельца за один визит на ТО. По крайней мере, именно о таком положении вещей настойчиво твердят многочисленные форумы. Но полицейские из Уфы и Санкт-Петербурга эксплуатируют подобные автомобили более 10 лет и не верят в россказни. Или, может быть, им все равно, ведь ремонтируются эти автомобили явно не из кармана сотрудников.
Истории появления Range Rover не известна. Но все эти автомобили не купили на бюджетные средства, а приняли в качестве подарка. По-другому и не могло быть.
Несмотря на существенный прогресс в вопросах прозрачности материально-технического обеспечения государственных структур, общие критерии выбора транспортных средств для полиции в нашей стране до сих пор далеки от западных. Простая по оснащению, неприхотливая, надежная и экономичная «рабочая лошадка» — вот краткое описание полицейского автомобиля в странах Европы. В России по-прежнему остаются определенные проблемы с пресловутой «золотой серединой»: «базовый» автомобиль ДПС — вроде той же Приоры — подчас недотягивает до уровня современного и безопасного помощника полицейского, зато в штате ГИБДД частенько встречаются дорогие или попросту нецелесообразные патрульные машины.
На этом всего вам доброго и удачи на дорогах!