Все ну или почти все владельцы Вазовских шестнарей знают звук стучащего двигателя, а именно цоканья, клацанья и другие слова. Проблема заключается в гидриках, это если в простонародье, а если по научному это гидрокомпенсаторы, работа его заключається в регулировки зазора клапанов, не знаю почему, но даже после их замены собственники автоваза не могут избавиться от этой проблемы, скорей всего это из за качества запчастей. Стук больше слышно на холодную, когда двигатель холодный. Порядок работы такой, снимаем воздушный фильтр. Далее необходимо убрать проводку которая мешает, подлезти к выпускному колектору в том числе высоковольтные провода. Далее необходимо снять ремень генератора а затем и ремень ГРМ, если меняете все самостоятельно то не накосячите с метками ГРМ, пожалуйста, а то придет двигателю пипец. Кстати если вы один, то сейчас вам покажу лайфхак как открыть шкив коленвала, когда нет помощника, который бы нажал на тормоз, для этого надо вкрутить два болта в ступицу и вставить