В 2020 году корейцы из Киа предложат жителям Поднебесной свой очередной паркетник под названием KX3. По сути эту модель многие россияне знают, как Seltos, но как водится для Китая разрабатывается уникализированная модель. Что в итоге получат китайцы рассмотрим ниже.
Сразу отметим, что компактный кроссовер ориентирован на бюджетный сегмент. То есть можно сказать, что это облегченная версия российского предложения. Тем самым Kia планируют обратить на себя внимание аудитории, так как конкуренция в Поднебесной сейчас нешуточная.
Технические характеристики
В отличие от нашего Селтоса, Kia KX3 2020 будет доступен только в одной комплектации силовых агрегатов. Корейцы предлагают 1.5-литровый бензомотор в комплекте с вариатором на 8 фиксированных передач.
Согласно первым тест-драйвам, мотор явно слабоват для 1220 килограммового паркетника. Отдача двигателя составляет 115 л.с. при 144 Hm.
Разгон до сотни 12 секунд, а максималка представлена 172 км/ч. Зато радует расход, и многие китайские покупатели именно на него и обратят внимание – 5.4 литра, без каких-либо турбин.
Что касается тележки KX3, то тут все также бюджетненько. Привод только на передние колеса. Спереди МакФерсоны, сзади полузависимая балка.
Если ознакомиться с ценником на комплектации, сразу можно сделать вывод, жертвовать комфортом Киа не стали.
Внешний вид
Слухи о капитальной работе корейцев над линейкой паркетников были правдой. Хотя техническая часть у KX3 явно хромает, этого никак нельзя сказать о новом кузове.
Дизайн разработан с учетом последних тенденций, при этом авто не превратилось в подобие спортивного кроссовера. Внешний вид будет интересен, как пожилым, так и молодым китайцам за счет строгих современных форм без перенасыщения лишними элементами.
Передок вышел довольно угловатый. Острые формы тут везде. Сам капот ничуть не покатистый.
Сбоку можно заметить, что динамика начинается только со стоек ветрового стекла и передних дверей.
Как и у всех паркетников эконом-класса, колеса относительно маленькие. Легкосплавные диски в топовой комплектации дотягивают лишь до 17-дюймов. И колесные арки увеличения размера явно не предполагают.
Корма довольно интересна. Хромированный мост с еле заметно врезанными фонарями, припрятанные в ниши стоп-сигналы, интересный рисунок габаритов, крайне странные насадки выхлопа в сумме с противоударным бампером выдают свежий взгляд дизайнеров Киа.
Салон
Внутренняя отделка KX3 не порадует премиальной обшивкой. Бюджетность тут ощущается также, как под капотом. Но. Сам дизайн и эргономика продуманы отлично. Да и в принципе, салон смотрится крайне современно и ничуть не уступает более дорогим автомобилям.
Подкупает большой экран, объединенный одним блоком с виртуальной приборкой. Центральный тоннель также хорошо продуман. Здесь тебе и подстаканники, и ниша под гаджет, и удобная кулиса КПП по центру.
В премиальной обшивке кстати не самые плохие кресла. Да, с первого взгляда можно разглядеть кожзам, но сама по себе реализация довольно стильная. Особенно интересно смотрится черный салон, где, помимо хромированных накладок, на сиденьях есть красные строчки.
Конкуренты
Как уже упоминалось, конкуренция за кошелек китайца сейчас огромная. Новинка будет стремиться подвинуть сразу корейские, японские и китайские бренды.
Цена и дата начала продаж
Китайские дилеры Kia ожидают поступление новинки уже в конце января 2020 года. Цена была озвучена изначально.
Базовая версия обойдется покупателям в 985 000 рублей. Топовая, оснащение которой приводилось выше, будет стоить 1 140 000 рублей.
Поддержи канал, нажми "ПАЛЕЦ ВВЕРХ" , еще больше новых машин читай на AUTOvogdenie