Этот компактный корейский кроссовер, задолго до появления рублевых цен и точной технической информации, окрестили убийцей как минимум нескольких моделей. Судя по многочисленным заголовкам в автомобильной прессе на покой пора готовиться Крете, Дастеру, Каптюру и Аркане. Это как минимум...
Эффектные заголовки это здорово, но не думаю что все будет так сладко, хотя у новинки есть некоторые очевидные преимущества, например, перед родственной Кретой.
А именно: несмотря на статус компактного кроссовера Seltos — довольно просторная машина, и по этому показателю обходит и Creta и даже Renault Arkana. По объему багажника Creta тоже проигрывает. У Киа 498 литров у Хендай 402. У Арканы в зависимости от комплектации размер багажника от 409 до 508 литров. Так что здесь скорее паритет.
Дизайн вещь субъективная и всё же - если сравнивать Селтос и Creta, то здесь модель от Kia по-моему выигрывает однозначно. Крета, которая и так не блистала внешностью, на фоне наряженного новичка будет выглядит совсем блекло. Возможно ситуацию поправит грядущий рестайлинг, но на данный момент расклад такой.
Дизайн Селтоса может нравится или не нравится, но стоит признать очевидное - выглядит автомобиль современно и эффектно. Дальше дело вкуса. Кому-то нагромождение деталей и огромное количество хрома впереди не понравиться, а кто-то наоборот скажет Вау!
Сзади тоже всё непросто, но тоже эффектно! Хромированный молдинг в центре которого логотип Киа интегрирован задние фонари. Ниже то-ли ходовые огни, то-ли катафоты, подчеркнутые рельефной волной кузова, ещё ниже в хромированной окантовке якобы выхлопные трубы, хотя одна из них точно фальшивая, а ещё ниже тоже покрашенная под хром губа. В общем снова нагромождение деталей.
Не сказать красиво, но как минимум ярко! Хотя для маленького автомобиля такие излишества возможно и хорошо. Визуально они делают его немного больше и самое главное солиднее.
Рено Аркана по-моему автомобиль не менее эффектный, но выглядит куда более стильно. Хотя и здесь на вкус и цвет...
Салон Селтоса на удивление выглядит спокойнее и при этом воспринимается как современное технологичное пространство: в центре передней панели «парящий» дисплей размером 10,25 дюйма в топовых комплектациях. В бюджетных версиях будут устанавливаться мониторы разменом 3,8 и 8-дюймов.
Ниже механические регуляторы климатической системы. Вокруг селектора россыпь кнопок и шайба выбора одного из трех режимов: Eco, Normal или Sport.
Медиасистема поддерживает Apple CarPlay и Android Auto
Также в зависимости от комплектаций Seltos может оснащаться современными системами помощи водителю - интеллектуальным адаптивным круиз-контролем с функцией полной остановки, системой оповещения об опасности в слепых зонах, ассистентом выезда с парковки задним ходом, системой предупреждения об опасности фронтального столкновения с возможностями распознавания как автомобилей, так и пешеходов, ассистентом поддержания движения в полосе. Для бюджетного компактного кроссовера набор прямо скажем премиальный!
Недавно появилась информация о двигателях для нашего рынка. Мощность базового мотора 120 л.с.. Средний 2-литровый атмосферник развивает 147 л.с., причем, он будет работать только с вариатором, но выбор между полным и передним приводом будет.
Под капотом самого мощного Селтоса пометят 175-сильный турбомотор объемом 1,6 л, который может агрегатироваться только с роботизированной коробкой. Привод у моделей с таким двигателем будет только полный. Таким образом у "Селтоса" будет аж 4 типа трансмиссии - кроссовер оснастят механической, автоматической, вариаторной или роботизированной коробками.
Итак, судя по габаритам, дизайну, оснащению салона и комплектациям Seltos все же не будет прямым конкурентом Креты. Дастер и Каптюр тоже могут расслабиться.
Модель скорее спозиционируют немного выше. В результате новый кореец окажется противником Арканы и даже Хендай Тусан и Киа Спортаж минимальных комплектациях. Собирать Seltos для российского рынка будут на калининградском заводе "Автотор". В продаже новинка должна появиться в первой половине 2020 года