Хочешь прокатиться в бобе, в настоящей "четверке" с невероятными перегрузками до 5G? Лучше всего осуществить свою мечту в Норвегии, на известной Олимпийской трассе в Лиллехаммере. ак прокатиться на бобслее?
Это один из самых незабываемых моментов в жизни наравне с прыжком банджиджампинг с самой высокой башни в Макао, но обо всем по порядку...
Санно-бобслейная трасса Лиллехаммера
Олимпийская трасса для бобслея, саней и скелетонов находится неподалеку от городка Hunderfossen, в 15 км к северу от центра города Лиллехаммер. Строительство трека было завершено в 1992 году для зимних Олимпийских игр 1994 года. Бобслейный трек имеет перепад высот 114 м и длину 1710 метров, включая тормозной путь.
Да, оказывается все бобслейные трассы, на финише, заворачивают назад, бобы и сани едут наверх, и на этом отрезке спортсмены вытормаживаются.
Трасса имеет 16 поворотов и содержит 24 фотоэлемента для хронометража. Максимальная скорость до 130 км/ч, а перегрузка в поворотах достигает 5G (ваш вес увеличивается в 5 раз).
Это самый большой холодильник Норвегии. Общая длина системы охлаждения трека более 80 километров. Мощность охлаждения 3100 кВт, что может полностью оледенить дорожку при температуре 20°C.
Невероятные впечатления от поездки в бобе "четверке"
Итак, в субботу, в начале двенадцатого мы прибыли в Олимпийский парк (о том Как добраться на бобслейную трассу - см. ниже). Домик, где нужно было оплатить нашу поездку нашли сразу – по протоптанной в снегу дорожке, т.к. вся округа была завалена сугробами. Дороги на удивление были уже чистыми от снега, хотя снегопад не прекращался ни на минуту. И это в глубокой провинции.
После оплаты нас познакомили с нашим рулевым и его помощником. Они уже ждали на улице в фургоне с прицепом-платформой, на которой гордо возвышался черный четырехместный боб. Он конечно не был таким блестящим и ярким как мы видели по телевизору. Кроме того, он был немного больше чем я себе представлял, но все же мы немного волновались и ожидали чего-то необычного от этой поездки.
Мы погрузились в фургон и поехали наверх с началу трассы. Добравшись к старту, рулевой и его помощник, с помощью крана, выгрузили боб. Нам выдали пояса (похожие надевают тяжелоатлеты, они удерживают пресс и поясницу) и шлемы, затем провели краткий инструктаж – как сидеть, как держаться и т.п.
Впереди в боб сел рулевой, затем жена и позади я. Да, мы ехали втроем в четырехместном бобе и мне выпало сидеть сзади. Жена сидела опираясь на меня, а я держался за металлические ручки внутри боба. Сзади не было никакой опоры, поэтому надежда только на мои руки.
А кто будет нас расталкивать?
Все разгоняющие еще уселись внутри боба, а нужно было как-то начать движение. Рулевой ухватился за веревку, которая как хвост Иа болталась над нашим бобом и потянул на себя — боб медленно скользнул вперед.
Наша черная пуля постепенно разгоняясь нырнула вниз по желобу. В начале я смотрел по сторонам созерцая высокие сосны в больших снежных шапках и даже немного заглядывал вперед. Было жутко интересно, что же видит водитель. Но боб уже разогнался и мне стало трудно вертикально держать голову на выходах из поворотов. Жесть! С каждой секундой нагрузка увеличивалась, а боб ехал все быстрее. Появилась вибрация и я полностью напрягся, чтобы вообще что-то видеть. На последних поворотах я стиснув зубы, что есть силы напряг шею и спину, но голова все равно падала то влево, то вправо. И вот последний поворот и выход на выполаживающую прямую. Фу-у-ух! Вот это ДА! Отлично прокатились!
Что для нас стало открытием?
- Раньше я думал, что бобслеисты просто тормозят в конце трассы на горизонтальной прямой (специально неровной), а эта прямая — просто подъем вверх в обратном направлении.
- Как классно быть бобслеистом! Катаешься на санках целыми днями, оттачивая свое мастерство в поворотах. Но на самом деле тело испытывает перегрузки 5G и нужно быть в очень хорошей физической форме чтобы просто сидеть в бобе, а чтобы еще и рулить – нужно все свое время проводить тренажерном зале.
- Вся инфраструктура для зимних видов спорта летом тоже работает. На бобслейной трассе летом гоняют в бобах на колесах. Скорость, конечно, ниже чем по льду, поэтому перегрузки только 3G.
- Трек охлаждается с помощью специальной охладительной системы и потребляет электричество как небольшой город.
Это невероятный опыт (кстати, сказать и недешевый) и если вам нравится экстрим и новые впечатления, то вам обязательно нужно прокатиться на бобслее.
Как заказать/забронировать поездку на бобслее?
Покатушки на бобслее нужно заранее забронировать на сайте Олимпийского парка. Вы должны забронировать день и время (списаться по email или заполнить форму). На бобслее катают не каждый день. Дни заездов в календаре выделены зеленым. Поездки на бобслее, несмотря на цену, пользуются популярностью, поэтому хорошее время нужно бронировать на несколько недель.
Мы бронировали поездку на 12:00 (полдень). Из Осло выехали часов 8 утра, этого времени достаточно, чтобы добраться до трассы и после поездки в бобе успели вернуться обратно в столицу Норвегии.
Как добраться до санно-бобслейной трассы Лиллехаммера?
Из Осло до Лиллехаммера ходит поезд. Время в пути около 2 часов. Бобслейная трасса находится не в Лиллехаммере, а в Хандерфоссене, недалеко, но от Лиллехаммера нужно еще ехать.
Прямо от вокзала Лиллехаммера (напротив выхода из здания ЖД вокзала) идет 242 автобус до Hafjell Alpinsenter – это лыжная станция, а от Hafjell Alpinsenter ходит шатл в Hunderfossen. Нужно попросить водителя, чтобы тот высадил поближе к трассе (от поворота на Хандерфоссен идти метров 200), иначе придется возвращаться около километра. Шатл бесплатный, ходит где-то раз в час, поэтому стоит заранее изучить расписание туда и обратно.
Расписание 242 автобуса можно взять в туристическом центре на ЖД вокзале Лиллехаммера, там же можно спросить и по поводу шатла. Шатл ходит от гостинцы в Хандерфоссене к лыжной станции, поэтому любителям лыж можно остановиться там и покататься несколько дней на склонах Hafjell Alpinsenter.
А как же награды?
Трассу мы пролетели менее чем за 58 секунд. Конечно, не Олимпийский рекорд, но всего на несколько секунд больше. В домике, в котором мы платили за поездку нам вручили сертификаты и значки клуба "5G" (значки номерные, как ордена) и поблагодарили за смелость.
Довольные и наадреналиненые мы вышли на свежий воздух. На улице уже ждала следующая пара, а боб перекочевал на платформу позади фургона, чтобы снова ринуться вниз по ледяному желобу, даря незабываемые впечатления всем своим пассажирам.
В мире еще много интересного. Подписывайтесь на канал Мамонт.