Во все времена подземелья вызывали у людей неподдельный интерес. Многие знают о катакомбах Парижа, Рима, Мадрида и кое-что о катакомбах Москвы. Именно «кое-что», потому что информации о московском подземелье очень мало. Лишь изредка по телевидению выступают столичные диггеры и рассказывают невероятные истории о скрытых от глаз обывателя лабиринтах…
Уже к началу XIX века Москва была изрыта во всех направлениях, а в наше время трасс, проходящих под землей, стало несоизмеримо больше. Особенно постарались московские метростроевцы. Благодаря им мы быстро перемещаемся из одного конца города в другой по современным подземным тоннелям. Да и других коммуникаций сейчас столько, что без специального разрешения копать где вздумается не получится.
В 1960 году под Новым Арбатом, который до сих пор некоторые называют проспектом Калинина, построили подземную магистраль. Ее длина – 1 километр, ширина – 9 метров. Въехать на нее можно со стороны арбатских переулков.
В своих воспоминаниях Михаил Посохин, главный архитектор Москвы с 1960 по 1982 год, писал: «Тоннель позволяет принимать все виды колесного городского транспорта – от грузовых автомобилей и автоконтейнеров до грузовых троллейбусов. Оборудован искусственным освещением, вентиляцией, холодильными установками и кондиционерами. Подземная часть южной стороны проспекта (нечетной) развита в большей степени, чем северной (четной), поскольку последняя теснее связана с жилыми домами».
Впрочем, даже слова Посохина не проясняют, для чего же эта подземная улица была сделана…
Источник материала.
Ставьте лайк (Вам не сложно, а мне приятно:). Подписывайтесь на канал "Транспортофилия". Каждый день: история транспорта, новинки, рассказы, юмор.