Марка Opel масштабно объявила в прессе о своем триумфальном возвращении в Россию. Если уход бренда из России четыре назад был воспринят словно гром среди ясного неба, то возвращение Opel уже не произвело такого фурора. Да, вернулись, но с очень скромным модельным рядом. При этом новые модели Opel в России, они уже совсем не Opel а всего лишь Peugeot.
Официальный старт продаж в России Opel после возвращения стал 16 декабря, но новое появление, как и успех марки в нашей стране выглядит сомнительно. Будучи в составе компании General Motors марка Opel ушла из России в 2015 году, хотя продажи автомобилей были довольно высоки. Санкции и нестабильный курс рубля привело к тому, что компания GM была сначала резко повысить цены в России на модели Chevrolet, а потом и на Opel. Подорожав в два раза автомобили Opel стали плохо продаваться и GM полностью свернул продажи Opel. Через два года General Motors решил избавиться от убыточного бренда и продал его французской группе PSA (Peugeot/Citroen). Французы, у которых продажи в России и так не очень хорошо идут, решили вернуть марку Opel на отечественный рынок. И начали развивать дилерскую сеть.
Изначально марка заявляла о запуске дилерской сети по России из 15-20 автосалонов. Но, по факту, 16 декабря в день старта продаж вернувшегося Opel в России открыли двери только 11 дилерских центров.
Автомобили бренда из Рюссельсхайма поступили в автосалоны официальных дилеров в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Рязани, Ставрополе, Нижневартовске и Тюмени. В следующем году марка обещает удвоить количество дилерских центров. Но судя по всему, не каждый дилер захочет теперь работать с брендом Opel. Когда Opel уходил из России многие дилеры в регионах узнали о таком решении из новостей, а не напрямую от представительства. Фактически, многие бизнесмены от такого решения пострадали не только репутационно, но и финансово. У кого-то это был единственный автосалон. По сути, получилось настоящее кидалово. Салон есть, а торговать нечем, да еще многий бизнес оказался закредитован. Помня такую выходку, теперь особо желающих взять дилерство Opel дураков нет. Никто из крупных автомобильных дилерских холдингов в регионах не взял дилерство Opel. Заработать на этом бренде в условиях сокращающегося рынка будет очень сложно. А теперь по пунктам почему возвращение Opel в Россию это провал?
Скудный модельный ряд
На старте продаж Opel предложил россиянам всего две модели — кроссовер Grandlad X и микроавтобус Zafira Life. В следующем году к ним добавится еще и фургон Vivaro. С тремя моделями завоевать внимание покупателя будет очень сложно.
Высокие цены
Базовая версия кроссовера Opel Grandland X с бензиновым мотором 1,6 и мощностью 150 л.c., с шестиступенчатым автоматом стоит 1 799 000. Самая дорогая версия Grandland X обойдется уже в 2 199 000 рублей. При этом во всех комплектации двигатель только 1,6, а машина переднеприводная. Полноприводных машин нет и не будет. Что касается микроавтобуса Zafira Life, то он стоит 2 549 900 за короткую и 2 599 900 за удлиненную версию. А в топовом исполнении модель стоит вообще 2 999 000 рублей. Как-то глупо запускать Opel под новый год. Ведь с нового года будет увеличена ставка утилизационного сбора и цены на очень дорогой Opel еще больше вырастут. Кто будет брать Opel за такой ценник непонятно.
Это не немец!
Также стоит заметить, что представленные в России модели Opel являются близнецами французских моделей Peugeot. Под именем Zafira теперь продается перелицованная версия французских микроавтобусов Citroen Space Tourer и Peugeot Traveller. Кроссовер Grandland X — это Peugeot 3008. Ни одна, ни другая модель не стала массовой в России. Да и на вторичном рынке автомобиле Peugeot очень сильно теряют в цене.
Владельцы старых Opel остались без официального сервиса
По сути, если вы купили Opel Astra 2014 года и поедете обслуживать его в новый дилерский центр вернувшегося Opel, то будьте готовы, что вас там не обслужат. Фактически у PSA совсем другой ассортимент запчастей, чем был когда-то у GM. Теоретически для того, чтобы дилеру начать обслуживать старые Opel необходимо заключить прямой контракт с General Motors на поставку запчастей. Это для дилера будет означать дополнительные расходы и затраты.
По этому ряду критериев можно сделать вывод, что Opel будет не по карману большинству Россиян, а продажи будут единичными. Так, что возвращение Opel в столь трудные времена может обернуться провалом.
СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НЕФИГОВЫЙ БЛОГ