Александр ВАСИЛЬЕВ, в первой части рассказывал, как валютные чеки превращались в аудиоаппаратуру, которая оптом отправлялась в края целебного нарзана - Кисловодск. Там товар принимали доблестные работники местных бензоколонок. Во второй части нет ни аудиоаппаратуры, ни комиссионок, её герои - бензин и Король бензоколонки.
Ключевой фигурой нашего кисловодского бизнеса являлся Вова Тюрин - Король бензоколонки. Формально он, конечно, считался обычным начальником смены или вовсе продавцом бензина, но реальность существовала совсем другая.
В СССР всегда было паршиво с бензином, особенно 93-м и для частного транспорта. Иногда лучше, иногда совсем катастрофа с гигантскими очередями, но относительно нормально - никогда. Минимум одна полная 20-литровая канистра в багажнике считалась необходимой принадлежностью любого автомобиля, иначе можно было встать надолго в самом не подходящем для этого месте.
Представьте себе, если бы сейчас людям продолжали продавать автомобили, но при этом в десятки раз сократили продажу частным лицам бензина. Я уже вижу, как некоторые из знатоков советской жизни готовы раздраженно покрутить пальцем у виска, мол, совсем автора занесло. Так вот, должен огорчить, ничего фантастического в этой картинке нет.
И в 70-х и в 80-х было несколько периодов, когда было именно так. Помню, как-то незадолго до перестройки я ехал на своей «шестерке» из Москвы в Пицунду. Максимально возможное количество канистр с купленным по знакомству бензином я, конечно, захватил с собой, но на всю дорогу запастись не удалось, надеялся хоть несколько раз заправиться на трассе. Надеждам моим не суждено было сбыться, на заправках для частников бензина не имелось, и перед самым началом въезда на перевалы я поздним вечером оказался практически с пустым баком. Но прямо передо мной находилась заправка для государственного транспорта, где заливали бензин в обмен на талоны установленного образца.
Сначала я попытался подкупить «королеву бензоколонки» крупной денежной купюрой, но был грубо послан. Когда я попытался еще раз, но уже более хитрым образом, купив у кого-то из шоферов за двойную цену волшебные талоны, «королева» меня не только повторно послала, но и, отобрав талоны, пригрозила вызвать милицию. Ситуация складывалась аховая. Мне необходимо было ранним утром оказаться в аэропорту Адлера. А я безнадежно застрял на пустой ночной предгорной трассе, связи, естественно, никакой, даже сигнала SOS не подашь.
Каким-то чудом в полной уже темноте мне удалось остановить на трассе грузовик и, при помощи имеющегося для подобных случаев обрезка шланга, «отсосать» у него десяток литров 76-го, конечно, почти убийственного для моего нового «жигуленка», но это уже не имело никакого значения. Как подобное может происходить в одной из самых нефтедобывающих стран мира, обычному уму непостижимо, но такого рода парадоксы были абсолютно естественными для социалистической экономики.
Бензин в Союзе был одной из руководящих и направляющих сил, наряду с КПСС. И тот, кто имел отношение к точкам приложения этой силы, очень эффективно мог и руководить, и управлять. Регион Минвод был одним из самых насыщенных в стране по количеству личных автомобилей на душу населения. Но в большинстве городов здесь было всего по одной бензоколонке. В Кисловодске, в частности, она располагалась на единственной же дороге, по которой можно въехать в город или, соответственно, выехать. Одним из немногих, кто буквально держал руку на этой жизненно важной артерии, был Вова Тюрин.
Вова Тюрин, как вы поняли, не чурался дополнительного приработка. Его роль и доля в нашем магнитофонном бизнесе была достаточно весомой. Вовина квартира не только была местом перегрузки и оценки товара, но именно там мы ночевали во время «командировок».
У меня с Тюриным сложились вполне приятельские отношения, иногда, приезжая в Москву, он тоже ненадолго останавливался в моей тогда свободной квартире в Лианозове. С моим напарником Аркашей они стали так и просто близкими друзьями. Но, как часто бывает, излишняя пылкость крепости общения не полезна, чего-то там у них произошло неприятное, но до меня это дошло уже через третьи руки. Совместное наше предпринимательство, называвшееся тогда спекуляцией с валютным оттенком и попадавшее сразу под несколько соответствующих статей УК, давно закончилось, и я занялся иными, менее денежными, но более интересными мне делами. Да и вовсе с тех пор больше не бывал на водах.
А еще: «Когда появилась мода на клёш, он вставил мне клинья в штаны и убедил не украшать их цепочкой от сливного бачка», Каретный ряд — Вышний Волочок: «Мы успели скупить у местных старушек штук шесть огромных самоваров и стояли с ними у околицы»
Блог Александра Василиева в ЖЖ.
Делитесь своими историями! Почта emka3@yandex.ru