Немного об истории бренда и наглядно о моделях машин
Известная многим марка начала свое существование на северной окраине Мюнхена. Создателями стали Карл Рапп и Густав Отто, которые основали две небольшие авиамоторные фирмы. Но после начала Первой мировой войны, увеличилась потребность государства в авиационных двигателях, что сподвигло двух конструкторов объединиться в один завод под названием: Byerische Motoren Werke.
В итоге, компания была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но датой основания считается 7 марта 1916 года.
После войны фирма начинает выпускать мотоциклетные двигатели, а затем запускает полное производство и сборку мотоциклов. В начале 20-х годов BMW покупают бизнесмены Готаер и Шапиро. В 1928 году появляются новые заводы фирмы в городе Айзенах.
Тогда же начинается производство малолитражного Dixi, который сразу стал очень популярным на просторах Европы. Лишь в 1928 выпустили 15 000 Dixi, которые чуть позже переименовали в BMW3/15 DA-2.
Дальше инженеры BMW принялись за разработку собственного автомобиля. Первой стала 303 модель:
– вес 820 кг
– 16-цилиндровый двигатель объемом 1,2 литра с мощность 30 л.с.
– дизайн в виде характерной радиаторной решетки марки в виде вытянутых овалов.
Это авто стало базой для дальнейшего создания моделей: 309, 315, 329.
Спортивный автомобиль BMW 328 появляется в 1936 году. Из новинок:
– трубчатая рама
– полусферическая камера сгорания двигателя, которая продлевала длительность работы поршней и клапанов
– алюминиевые шасси.
BMW 328 стал победителем множества спортивных соревнований, в том числе Mille Miglia (1928), RAC Rally (1939), Le Mans 24 (1939).
А в 1999 году он вошел в топ-25 финалистов международного конкурса «Автомобиль века».
BMV 327 появляется в следующем, 1937 году.Модель выпускалась до 1955 года.
На деревянную раму крепились металлические поверхности кузова, двери открывались вперед, а купе – назад. Переднее и заднее стекло изготавливали из двух частей.
У нее была такая же укороченная рама, как и у BMW 326.
Машина разгонялась до 125 км/час. Ее цена варьировалась от 7 450 до 8 100 марок.
В период Второй мировой войны компания производила только авиационные моторы.
И только осенью 1952 года появляется новый автомобиль, конструирование которого началось еще до войны.
Модель 501.
Максимальная скорость – 135 км/час.
Из нововведений:
– гнутые стекла
– облегченные детали из легких сплавов
Однако, данная модель не принесла необходимой прибыли.
В период финансовых трудностей компании помогла выстоять модель lsetta, которая разгонялась до 80 км/час. Автомобиль был очень дешевым, но очень удобным для быстрого перемещения на небольшие расстояния. До 1960-х годов было выпущено 160 000 моделей.
Дорогая, но стильная модель появляется в 1955 году во Франкфурте – BMW 503. Максимальная скорость в 109 км/час. Однако, подобное было не для массового покупателя, который не смог бы осилить цену в 29 500 немецких марок.
В следующем году появляется BMW 507, дизайн которого разрабатывал граф Альбрехт Гертц. 507-ая разгонялась до 220 км/час. И одну из моделей купил Элвис Пресли, проходивший тогда службу в ФРГ.
1959 не был успешным для компании, встал даже вопрос о том, чтобы продать её конкуренту.
Но разработка новой модели BMW New Class 1500 в 1961 году позволила остаться фирме на плаву.
Окончательно высокий статус бренда позволила закрепить модель 1500 с известным «изгибом Хофмайстера» на задней стойке крышки, узнаваемыми «ноздрями» радиаторной решетки и четко выраженной передней частью.
Максимальная скорость модели равнялась 150 км/час.
Популярность модели была настолько невероятной, что приходилось открывать новые заводы для удовлетворения спроса на эту новинку.
В том же 1962 году выходит BMW 3200 CS, кузов которой разрабатывался фирмой Bertone.
Через три года впервые появляется купе с автоматической трансмиссией. Это было BMW 2000 CS, а в 1968 году модель 2800 CS преодолевает отметку в 200 км/час.
В 70-х годах появляются автомобили 3-серии, 5-серии, 6-серии, 7-серии.
В 1972-м появляется легендарный BMW 3.0 CSL
В августе 1972 года появляется версия модели с электронной системой впрыска Bosch D-Jetronic.
В 1974 году выходит первый в мире серийный автомобиль с турбонаддувом — 2002 Turbo.
В 1986 году выходит BMW 750i, который впервые получил мотор V12.
В этом же году появляется фантастический родстер Z1.
В 1999 году появляется первый внедорожник BMW — модель X5.
В 2000–2003 годах производится BMW Z8.
BMW i3 был запущен в 2013 году.
И дальше компания продолжает активно развиваться, являясь лидером среди производителей премиальных автомобилей.
Председателем компании до 2015 года был Норберт Райтхофер, с мая 2015 года - Харальд Крюгер, с 18 июля 2019 года – Оливер Ципсе. Главный дизайнер - Йозеф Кабан. Девиз компании - «Freude amFahren».