Этой осенью я побывал на борту двадцатиметровой лодки. Это самая большая яхта, на которой я был. До этого ходил на Oceanis 50, а эта красавица целых 64 фута, да еще и самодельная. Конечно, у этой яхты есть проект: Unisail Norlin 64, но построена и доведена до ума она была тольяттинскими умельцами
Поднимемся на борт, я расскажу как устроена эта яхта. В этой статье остановлюсь на верхней части - палубе, а посмотреть здесь есть на что
Уже на подходе я впечатлился размерами корабля. Кажется, что нос находится очень далеко, собственно, так и есть
Транец скошенный, с формованными ступеньками. Корма не такая широкая, но все равно для удобства установлены два штурвала. Первый раз видел складывающийся штурвал. На стоянке можно сложить половину колеса, чтобы освободить проход - это удобно
Естественно, рядом с рулевым управлением расположены приборы навигации, компас и т.п. Но на что я обратил внимание, так это на огромные лебедки. Конечно, ведь на небольших сорокафутовых лодках эти приспособления гораздо меньше. Не говоря уже о моей Maxi 77, которая стоит в Самаре
Большая часть оборудования - гидравлическая. Лебедки, здоровенная оттяжка гика, сама система закручивания грота в гик и т.п. Все здесь очень большое и внушительное
До бака действительно нужно идти. Складывается полное ощущение, что ты на большом корабле. Спасательный плот на двенадцать человек закреплен около мачты. Когда ребята шли из России, они закупили все необходимое спасательное снаряжение
Кстати, у них есть еще и компрессор для работы с дайверскими баллонами и четыре комплекта оборудования. можно еще и дайв-программу освоить
Мне кажется, на палубе может разместиться человек двадцать. Такой простор! Да еще и с тиком, по которому приятно ходить
На такой лодке уже одному не управишься. Для спокойного управления нужно как минимум три человека. Огромные паруса, управление гидравликой.. Все выведено в кокпит, но из-за размеров, при работе нужно быть еще более внимательным, чем на маленькой яхте. Ведь чем больше яхта, тем больше могут быть проблемы
Так и хочется выйти в море, испытать эту ласточку в действии. Но, к сожалению, в этот раз выйти не получилось
Но потенциал такой яхты должен быть высоким, при правильном управлении. Думаю, крейсерская скорость должна быть до десяти узлов. На ней можно отправляться в долгие безостановочные переходы, через Атлантику, например. Экипажу будет комфортно
А вы любите масштабные проекты? Мне все-таки ближе небольшие яхты. Для моря я считаю оптимальным проект 40-42 фута. Такой яхтой удобно управлять одному, она маневренная, зайдет в любую марину. Да и эксплуатация тоже будет побюджетнее
Но в любом случае, было бы интересно пройтись на такой большой яхте и посмотреть, на что она способна
Павел Минаев
Подписывайтесь на канал Человек и ВездеХод, чтобы не пропустить новые приключения. Личный опыт и истории из жизни