У нас в ателье новый символ успеха и хорошего вкуса - Range Rover Velar. Шумоизоляция кроссовера не может создать пресловутого "вакуума" вокруг водителя и пассажиров. Модель построена на той же платформе, что и Jaguar F-Pace, общая у британцев и система полного привода. При этом в "базе" стоит 18-дюймовая ковка, которая любит погудеть резиной на высоких скоростях. А ехать быстро Рендж Ровер Велар умеет - максимальная скорость достигает 217 км/ч. И поэтому на шоссе вы слышите и бас мотора (если не фальцет "четверки"), и свист турбины. Штатная шумоизоляция не в состоянии переварить такой объем раздражителей, так что уровень акустического комфорта заметно падает. Необходимо комплексно доработать кузов и салон, сняв вибрации на металле, пластике, а также заглушив воздушный шум.
Перед мастерами центра StyleGarage стоит непростая цель - существенно повысить качество шумоизоляции Рэндж Ровер Вэлар, не испортив отделочных панелей и не сделав машину слишком тяжелой. Изменение спортивной развесовки негативно скажется на маневренности, стабильности в поворотах и на высоких скоростях. Поэтому мы должны сделать так, чтобы Velar остался собой, но стал более дружелюбным для всех обитателей салона. Будь то восседающий на командирском месте водитель или пассажиры на галерке. Следовательно, нужны тонкие, легкие, но максимально эффективные средства вибро- и звукоизоляции премиум-класса.
Исходя из опыта работы с дорогими автомобилями модельного ряда Land Rover, мы отдаем предпочтение пакету материалов и технологий "Премиум". Это комплекс специально разработанных и протестированных продуктов от нашего постоянного партнера - компании "СтандартПласт". Мастичные вибродемпферы, полимерный звукоизолятор и вспененная шумоизоляция Range Rover Velar - это сделает кокпит по-настоящему тихим. А в большинстве режимов даже абсолютно безмолвным, дав снижение шумности до 50%.
Шумоизоляция пола Range Rover Velar начинается с монтажа самого главного средства - эластичного и вязкого слоя поглотителя вибраций Profi Plus толщиной 3,5 мм. В основе продукта лежит уникальная мастичная формула, сохраняющая мягкость и эффект демпфирования даже при отрицательных температурах. Коэффициент вибропоглощения на кузовном металле достигает невероятных 0,65 ед.
Материалом покрываются все доступные поверхности металла днища, тоннеля и под задним диваном. На заводе всегда ограничиваются точечными мерами, призванными устранить тотальный звон кузова. Но желаемого эффекта это не дает - необходимо обрабатывать вибропоглотителем каждый пустующий клочок. Только так клиент получает высший уровень тишины и комфорта.
Особенность серии "Профи" заключается в повышенной эластичности. Для надежного монтажа не требуется предварительного нагрева в печке или воздействия тепловой пушкой, феном. Материал легко принимает форму изогнутых поверхностей и очень плотно садится на металл. Впечатляет и усилие сцепки клейкого слоя - более 8 Н/см, что вдвое превосходит показатели конкурентов.
Тщательно обрабатываем поперечину - здесь она очень высокая и без дополнительной обработки резонирует подобно барабану. После приклеивания листа Профи Плюс жесткость конструкции заметно повышается. Из-под материала выгоняются мельчайшие пузырьки воздуха, 100-процентное прилегание обеспечено по всей площади контакта.
Шумоизоляция пола Рендж Ровер Велар переходит во вторую фазу. Теперь мы применяем вспененные поглотители звука. Они наносятся на лицевую сторону вибродемпфера и работают уже после снятия механических колебаний. Под диваном нанесен слой пенополимера с пропиткой под названием Biplast 10 мм. Проверенное премиальное средство против шума, независимо от его силы и частоты.
В передней части пола - усиленный вариант пенополимера - Бипласт Премиум толщиной 15 мм. Он отличается не только толщиной, но и фактурой: на поверхности материала имеются специальные выступы-пирамидки, оказывающие дополнительное воздействие на шум. Упругий ковер клеится на пол и нижнюю часть моторного щита - это позволяет ощутимо снизить шумность от двигателя.
Шумоизоляция багажника Range Rover Velar идет по накатанному пути: сперва монтируем слой "вибро" - Profi Plus. Здесь установлено множество оборудования, включая блоки управления, ресивер пневмоподвески и даже аккумуляторную батарею. Все это оставляем на местах, но добавляем большое количество вибродемпфера. После тюнинга в ателье StyleGarage автомобиль не потеряет официальную гарантию - дилеры Land Rover хорошо знакомы с качеством наших работ.
Шумоизоляция арок Рендж Ровер Велар стартует с нанесения панциря из мастичного демпфера Profi Plus. Он сделает так, чтобы шорох покрышек на скорости и гул от контакта с крупнозернистым асфальтом остались снаружи автомобиля. Это заметно улучшит ситуацию на задних сиденьях и повысит степень тишины во всем салоне. Доступ ко всем жгутам проводки и разъемам сохраняется в полной мере - можно без проблем выполнить диагностику или провести замену.
Вторым слоем на пол в багажнике идет Бипласт 10 мм - он эластичный и легко повторяет гнутые поверхности лотка для докатки. Покрываем пенополиуретаном всю доступную поверхность для максимальной отдачи. Благодаря этим фото вы можете лично убедиться, что каждый автомобиль улучшается до предела возможностей - никакой халтуры, пока клиент не видит. Кстати, владелец автомобиля может свободно наблюдать за работой мастеров.
Шумоизоляция арок Рэндж Ровер Вэлар включает прослойку вспененного полиуретана Бипласт. Такое решение обеспечит активное взаимодействие с колесным шумом - гулом, ударами на ямках, шелестом и брызгами в лужах. Мы не используем средство вместо штатного кожуха на арках - это эффективное дополнение к уже имеющейся шумке, которая будет возвращена обратно при сборке салона.
Монтаж звукоизолятора - еще одно важное условие идеальной тишины внутри кроссовера. NoiseBlock представляет собой 3-миллиметровый композит: полимерный компаунд с липким слоем и подложкой из нетканого полотна. Материал плотный, крепкий и непробиваемый для звуковых колебаний. Таким образом получается удерживать внутри многослойного пирога на арках даже самые сильные шумы вроде гула зимней резины.
Шумоизоляция дверей Range Rover Velar выполняется по особому рецепту с немалым количеством ингредиентов: вибродемпфер Аэро Плюс 3 мм с КМП 0,45 ед., термоизолятор Флекс 8 мм, легкий поглотитель вибраций Аэро 2 мм. Материалы наносятся в определенной очередности, с покрытием максимальной площади и "мертвой" хваткой.
Последний штрих - обработка дверного пластика. На тыльную сторону карты клеится вибродемпфер для повышения жесткости панели - во избежание скрипов и резонанса. Сверху монтируется лист шумопоглотителя и антискрипа Бипласт 10 мм. В итоге пластик сидит плотно, а двери становятся непроходимым препятствием на пути у наружного шума.
Прибавка в весе авто: 55-60 кг
Срок исполнения: 1 день
Стоимость: 52 000 руб.
Смотрите фотоотчет о шумоизоляции Range Rover Velar на сайте StyleGarage.ru
Подписывайтесь и будьте в курсе новостей автотюнинга!