Приобретая автомобиль с автоматической коробкой передач, важно знать основные требования по эксплуатации. АКПП требует не только бережного отношения, но и своевременного обслуживания. Чтобы «автомат» работал максимально эффективно и долго, необходимо придерживаться определенных правил.
Что нужно знать о коробке автомат?
Стандартный автомат, который устанавливают на большинство современных автомобилей, представляет собой сложное механическое устройство, под управлением электроники. Работа АКПП связана со многими датчиками и системами автомобиля. В случае поломки, на центральной панели авто, будет появляться индикатор «аварийной работы» системы.
Как правило, автоматическая трансмиссия имеет четыре передачи. Но, на современные авто все чаще устанавливают «автоматы» на шесть и более скоростных передач.
Из основных режимов работы АКПП, можно выделить:
· «Драйв» (D) – это основной режим работы коробки, при котором осуществляется движение автомобиля и переключение скоростей.
· «Парковка» (Р) - в данном режиме можно заводить двигатель, автомобиль при этом будет оставаться на месте. Режим можно использовать на небольших уклонах вместе стандартного «стояночного тормоза».
· «Нейтраль» (N) – этот режим ничем не отличается от нейтрального режима работы механической коробки. При режиме «нейтрали» можно заводить двигатель и переключать коробку в другие режимы. Не допускается постоянное использование положения при спуске с уклона.
· «Задний ход» (R) – данный режим предназначен для движения авто задним ходом. Его нельзя включать по ходу движения машины и во время старта двигателя.
· «Спорт» (S) – многие АКПП оснащены режимом «спорт». Он предназначен для более скоростной езды, коробка при этом будет держать повышенные обороты и быстрей переключать скорости.
Дополнительно на автомате предусмотрен ручной режим управления скоростями и различные пониженные режимы. Все будет зависеть от модели авто и типа коробки.
Правильная езда на АКПП
Неправильное управление «автоматом», часто приводит к его поломкам. Первое что должен делать владелец перед поездкой – прогреть смазку в АКПП. Для этой цели не понадобится много времени, достаточно нескольких минут, чтобы маслонасос прокачал смазку по системе. АКПП не любит резких движений и рывков, если хотите продлить срок службы, управляйте автомобилем аккуратно.
Холодное время года и замена масла
Зима является частой причиной поломок АКПП. Водители забывают прогревать масло, из-за чего выходит из строя масляный насос. Перед каждым запуском двигателя в мороз, необходимо прогреть коробку передач. В зимнее время, длительность прогрева увеличивается до 10-15 минут. Во время работы двигателя, аккуратно переключите селектор в разные режимы, чтобы смазка начала циркулировать по системе.
Замена и проверка масла в коробке, должна стать обыденным явлением. Смазку меняют примерно каждые 50-70 тыс., а осмотр щупа необходимо делать каждые 10-15 тысяч. В случае утечки масла, нужно незамедлительно обратиться на СТО.
Можно ли буксировать авто с АКПП?
Таким вопросом часто задаются начинающие водители. Производители допускают буксировку авто на тросе, только с определенными ограничениями. Как правило, нельзя разгонять авто больше 40-60 км в час, а предельное расстояние может быть ограничено в 20 км. Селектор АКПП при этом должен находиться в положении N. Лучше всего вызвать эвакуатор, дабы не допустить еще более дорогостоящего ремонта автомобиля.