Здесь я разберу основные причины и неисправности, которые приводят к режущему ухо окружающих, свисту ремня генератора. В первую очередь заглянув под капот, требуется не снимая ремня убедиться, что от него не висят нитки и он в порядке. Ведь во многих ремнях, производители добавляют частички пластика, сделано это для того, что бы при износе ремень начал свистеть и предупредил о замене.
Плохая натяжка ремня
Зачастую из-за ослабления, ремень начинает проскальзывать, издавая свист, писк, скрип. Требуется натянуть ремень или проверить работоспособность натяжителя. Если причина в натяжке, подтяните ремень, но главное не перетянуть (перетянутый ремень так же может стать причиной скрипов).
Попадание жидкостей или плохое качество ремня
Часто ремень свистит по причине попадания технической жидкости, масла, бензина, дизельного топлива. Причиной может стать установленный ремень низкого качества, он быстро изнашивается и начинает свистеть.
Износ шкивов
Если с ремнем и его натяжкой все в порядке, следует обратить на состояние всех шкивов. Износ может повлечь за собой пробуксовку ремня, а звук появляется из-за проскальзывания. Так же, покрутив, требуется проверить не закусывает ли какой-либо шкив, часто подклинивает генератор или натяжной ролик.
Не соосность шкивов
Редко, но бывает, что шкивы стоят не в одной плоскости, это приводит к износу. Так же если шкивы стоят не соосно, ремень может перескочить в сторону.
Свистит ремень при пуске авто на холодную
Не редки случаи, когда ремень свистит только в первые 10-20 секунд. Как правило, здесь виновата или натяжка, или подклинивший подшипник генератора. Генератор туго крутится и сразу не успевает "разогнаться", как только набирает обороты и перестаёт проскальзывать, свист прекращается.
Если для вас данная статья была полезной ставьте палец вверх, для вас это ничего не стоит, а для меня будет мотивацией писать больше статей. Спасибо!