Технический директор «Рэйсинг Пойнт» Энди Грин полагает, что ограничения на изменение передних крыльев в 2021 году приведут к появлению машин, которые станут не слишком приятными для работы и особенно управления.
Правила Формулы-1 2021 года, нацеленные на улучшение сражений на трассе, позволяя машинам сближаться, включают более ограниченный подход к аэродинамике.
Будущие конструкции с эффектом граунд-эффекта действительно должны предусматривать более тесные сражения на трассе, но Грин опасается, что поток воздуха, дистиллированный с помощью более простого дизайна машины и особенно переднего крыла, сам по себе нарушит управление болидом в соответствии с тестами, проведенными «Рэйсинг Пойнт».
Грин настаивает, что это является прямым следствием ограничительного характера правил 2021 года: «Я думаю, что есть области, которые должны быть освобождены для разработки, особенно вокруг переднего крыла. На данный момент такая легкая конструкция переднего крыла явно принесет ущерб с точки зрения управления машиной. Это будет очень неприятная работа для гонщика. Они должны позволить нам немного больше свободы в аэродинамике, чтобы мы могли бы разобраться в этом, но все же сохранили основную концепцию новых машин с низким сопротивлением».
Основываясь на своих тестах и наблюдениях, Грин полагает, что машины Ф1 2021 года будут непредсказуемыми и потенциально могут сильно влиять на уверенность пилотов.
«Аэродинамически машины будут довольно нестабильными и я не думаю, что это хорошая вещь, особенно для пилота», — добавил Грин. «Вы хотите, чтобы машины были более предсказуемыми, чтобы гонщики могли атаковать, быть уверенными в том, что у них под ними. Они должны знать, что произойдет, они могут вести машину на пределе, зная, что она стабильна. Из того, что я вижу на данный момент, ни одно из этих утверждений не относится к 2021 году. Это больше всего зависит от передней части машины. В настоящее время сама машина создает свой собственный грязный воздух, который будет очень мешать».
Больше новостей на Queen of Motorsport