Читая огромное количество статей (постов) о безбашенных таксистах, злостных нарушителях пдд, и вообще опасных для общества личностях, не смог пройти мимо очередного высера маромойки, которая вдруг представила, что за поездку стоимостью - двести рублей, её простите в одно место должны были поцеловать.
Давайте сразу открою Вам одну деталь, которая повергнет в шок одного или двух маромаев. В Москве ни одному крупному агрегатору Такси не пренадлежит собственный автомобиль. Даже если на крыше люстра с логотипом яндекс такси и весь автомобиль оклеен по аналогии, и даже если это не яндекс, а к примеру Гетт или Ситимобил - будте уверены сам автомобиль, как и водитель, к этим компаниям никакого отношения не имеют. Свой автопарк это сложно, агрегаторам до этого дела нет. На самом деле автомобиль может принадлежать кому угодно, хоть Васи Ветрову из вашего подъезда. При заказе в тарифе эконом, вам крупно повезёт если авто из крупного автопарка, где даже тех. обслуживание делают, иногда, но это не точно. В 90%процентах - авто в лизинге за какой-то ООО и процентов десять ИПешники, кредит или сам накопил у какого как получилось.
В большинстве своём таксопарки существуют на разнице в лизинговом платеже и арендной плате которую водитель ежедневно им и выплачивает. С этой же разницы и ВЫДЕЛЯЮТСЯ средства на обслуживание, ТО резина и тд. Мойка авто, заправка, лампочки и прочая мелочь уже ложиться на плечи водителя, который ежедневно и платит за аренду. Условия парков по аренде примерно одинаковые, водитель выплачивает аренду 6 дней в неделю, в особо наглых парках это и 7 дней в неделю. Соответственно для отдыха водителю априори даётся один день, к слову о засыпающих за рулём.
И так представим взяли в аренду солярис, средняя цена 1500 (17 - 18год, 6/1) в день. Проснулись в шесть утра с мыслью о том, что мы уже должны парку полтараху, хоть даже за руль не сели. Вышли на линию нужно заправиться, ещё полтараха. Ок, треха отскочила, за 150 взяли незамерзайку, за 400 помыли. Уже 3550 а мы всё ещё не работали. Погнали, первый заказ двести, потом триста, потом сто и так к 16.00 отбили расходы. Это сколько мы уже на линии? Осталь себе заработать, желательно остановиться поесть, а ещё бы вздремнуть час другой, ну а дальше на сколько сил хватит.
Весь день в пробках, с людьми, с разными людьми, хорошими, плохими, всякими. Через одного считают своим долгом по-умничать, но ерунда мы же на работе, все вытерпим. К одиннадцати часам смотрим доход- 8 тысяч, это очень хорошая цифра, такое не каждый день бывает. Минусуем комиссию парка и агрегатора, доходит до 30%, остаётся 5600,минус 3550 расходов, остаётся 2050р. И это всё равно не плохо, я бы даже сказал хорошо. Взрослый человек работая без больничных, праздников, 6 или 7 дней в неделю и в таких условиях, на мой взгляд должен получать не много больше.
Читая слезные посты от людей катающихся по эконому, меня всегда пробирает на ржачь, скажи блин спасибо, что доехала и живая. За получасовую поездку ценой в двести - триста рублей, в деревню куево-кукуево, конечно ты ждала, что приедет минимум S ка, от туда выйдет чувак из фильма перевозчик, откроет дверку, чты бы ты плюхнулась в своих голшках на коженный, прогретый салон, выпила пару бутылок эйвена или как она там называется, задымила весь салон ротманс и всё это под третью симфонию Моцарта. Но увы - прыгай в побитый солярис, на лысой резине и со всей своей пролетарский ненавистью пиши гнусный отзыв в поддержку, проси промокод, что бы следующая поездка стала для тебя ещё дешевле.