И многие в один голос скажут:
— Эти машины идеальны, в них всё прекрасно.
Можно оставаться с этим мнением, а можно посмотреть объективно.
Итак, первый и самый главный минус: их перестали выпускать)))
Теперь серьезно, но этот факт внесёт лепту в минусы, так как самая свежая машина осталась в 2002 году, если мы говорим о 8 поколении.
Мы к этому ещё вернёмся.
Минус 1
Для наших дорог, из-за длинной базы, авто имеет небольшой клиренс, и большая часть из ныне колесящих просторы РФ таковых машин с замятыми порогами, и чаще это место ближе к заднему колесу.
Вкладывающие душу в них любители макрообразных конечно восстанавливают или переваривают пороги, переводя их в идеальное заводское состояние.
Минус 2
Эти машины были бы в разы востребование, если бы выпускались и с левым рулем. Дальний Восток и небольшие города ещё более менее наполнены праворульными авто, а вот в крупных городах максимальное предпочтение большинства отдаётся леворульным.
Все прекрасно понимают, что комфортнее на обгонах с левым рулем, и не спорю, что и к правому можно привыкнуть, но большинство выбирает левый.
Здесь также скажем о засвечивании фарами, предназначенными для левостороннего движения, встречных автомобилистов, а если мы фары просто опускаем, то освещенность дороги намного хуже.
Минус 3
Большой расход топлива. Да, и двигатели устарели; да, и масса авто большая; да, и 6 цилиндров кормить надо - понятно. В любом случае это является минусом, расход примерно от 12 до 18 литров на 100 км., при качественной работе мотора, и остальных систем, в городском режиме эксплуатации.
Конечно на трассе расход будет ниже, примерно 8-10, как и у любой другой машины, в спокойном режиме, но городские улицы более насыщены транспортом, чем трассы.
Минус 4
Вздутие передней панели. Может не каждый этот момент видел лично на своих авто, но это проблема была у 8 поколения.
Вариант, конструктивная недоработка: горячий воздух выходит на лобовое стекло, а мягкая пористая панель может накапливать в месте воздуховода какое-то количество влаги в момент соприкосновения холодного материала с горячим воздухом, что со временем приводило к отслоению верхнего корта от пластмассовой части и поднятию его к вверху.
Минус 5
Возвращение к возрасту авто: старению металла и вообще всех деталей. Износ неотъемлемая часть жизни авто. Речь обо всех, абсолютно всех узлах, и с годами (пробегом) все придётся менять. Сейчас уже трудно найти целую машину. Также, как вариант, провисает дверь, в первую очередь водительская, как самая востребованная.
И вот основной момент 5 пункта: это попадание воды, особенного во время мойки через безарочные двери Mark ll и Chaser, также в багажник через разные технические отверстия с высохшими резиновыми уплотнителями.
И все равно, это роскошный аппарат своего времени, на котором выросло много поколений.
Буду рад пальцу вверх! Делитесь в соц. сетях! Пишите комментарии!
Это помогает каналу.
Благодарю!