Да было время, когда Хонда выпускала CRX, NS-X и S 2000. С их уходом на заслуженный отдых. Известная японская марка перестала выпускать спортивные автомобили. И вот свершилось: эту нишу заполнит CR-Z. Изюминка заключается в том, что это не классический автомобиль, а современное гибридное купе.
Приводным агрегатом клинообразного автомобиля длиной 4,08 м. с посадочной формулой 2+2 является комбинация 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 114 л.с. и 10-килловатного электромотора. Это уже не концепты, представленные сначала в 2009 году на Автошоу в Токио, а позже на юбилейном 80-м автошоу в Женеве (2010), это уже серийный автомобиль, умеющий ездить по-спортивному и экономить при этом топливо.
Honda CR-Z имеет динамичный вид
По большому счету 124 лошадиные силы и 174 Нм крутящего момента не наводят на мысль о чуде, зная, что автомобиль весит 1 245 кг. Тем не менее, к большому удивлению связка ДВС и электромотора очень активно ускоряет автомобиль в режиме «спорт» уже с 1 500 об/мин. Впечатление такое, что под капотом находится двигатель с солидным объемом.
Силовая установка чутко реагирует на педаль газа, обороты двигатель набирает легко и быстро, в результате чего звук его работы становится мощным и уверенным. Спортивное впечатление дополняет точное переключение 6-ступенчатой «механики» и хорошее, почти прямое рулевое управление, позволяющее активно проходить повороты. Подвеска настроена жестко, но дискомфорт не вызывает.
Средний расход CR-Z - 5,0 л./100 км
В режиме Econ реакция на педаль газа и управление силовой установкой подчиняется законам абсолютной эффективности. Рулевое управление становится мягче, окраска цифрового спидометра изменяется с красного цвета на голубой, а если водитель едет с особой аккуратностью, то она изменяется на зеленый.
Логичным является поведение автомобиля в нормальном режиме: Хонда CR-Z находит компромисс между спортивностью и экономичной целесообразностью. Экономия реализуется с помощью отлично работающей автоматики «стоп-старт». Средний расход топлива в этом случае составляет около 5,0 л./100 км. В удобных сиденьях сзади комфортно размещаются 2 пассажира, а вот в тесном багажнике можно разместить только самое необходимое. Слава Богу, спинка заднего сиденья у Хонды CR-Z складывается - это увеличивает багажник с 225 л. до 595 л.
Удачно расположенные островки кнопок управления, большой тахометр и множество графических индикаторов напоминают космический корабль будущего. Продается это это будущее по привлекательной цене: 6 подушек безопасности, ESP, климат-контроль, CD-магнитола в комплекте с Хонда CR-Z можно купить в Европе за 21 990 Евро.
Если вам понравилась статья - подписывайтесь на мой канал, ставьте лайк и оставляйте коментарии.