Найти в Дзене
Gray Wolf

Каршеринг. Бич Москвы или спасение?

Всем привет! Впервые о каршеринге, я услышал году так в 2013. В те времена, особых подробностей я не знал. Один знакомый рассказывал, что проводят тесты на автомобилях. Отслеживают местонахождение, устанавливают какие-то датчики. На тот момент, я не понимал, что это за система. Да и особо не интересовался. И вот в 2019 году, во всю мы наблюдаем беспредел на дорогах. По-другому назвать такие выходки нельзя. Практически каждый прокатный автомобиль едет на повышенных оборотах. Как говорится "газ в палас". Не мое, не жалко. В целом, задумка отличная. Прокатные автомобили разгружают парковки и поток. Не нужно покупать личный автомобиль, для передвижения в городе. Задумка хорошая, да исполнение нет. Все видели стоимость проката на двери автомобиля. Обычно там красуется надпись 5 руб./минута. С точки зрения потребителя, чем меньше сумма, тем лучше. Но есть свойство повышения тарифов в часы пика. В связи с эти фактором, что клиент платит за каждую минуту, начинается экономия.
Экономия выр

Всем привет!

Впервые о каршеринге, я услышал году так в 2013. В те времена, особых подробностей я не знал. Один знакомый рассказывал, что проводят тесты на автомобилях. Отслеживают местонахождение, устанавливают какие-то датчики. На тот момент, я не понимал, что это за система. Да и особо не интересовался.

И вот в 2019 году, во всю мы наблюдаем беспредел на дорогах. По-другому назвать такие выходки нельзя. Практически каждый прокатный автомобиль едет на повышенных оборотах. Как говорится "газ в палас". Не мое, не жалко.

-2

В целом, задумка отличная. Прокатные автомобили разгружают парковки и поток. Не нужно покупать личный автомобиль, для передвижения в городе. Задумка хорошая, да исполнение нет. Все видели стоимость проката на двери автомобиля. Обычно там красуется надпись 5 руб./минута. С точки зрения потребителя, чем меньше сумма, тем лучше. Но есть свойство повышения тарифов в часы пика. В связи с эти фактором, что клиент платит за каждую минуту, начинается экономия.
Экономия выражается в отношении к автомобилю и дорожной обстановке. Так, сейчас я на полном газу пролечу весь двор и сэкономлю 30 секунд. Тут я проеду на мигающий желтый, а то стоять 2 минуты на красном. Ну а здесь , я не уступлю пешеходу, у меня каждая минута платная. А ты холоп подождешь!

-3

Вся эта реклама поминутной оплаты, плохо воздействует на состояние потребителя. Всем системам проката, нужно пересмотреть политику оплаты. Да и в целом, если есть такие технологии по отслеживанию автомобилей, почему не внедрить ограничители. Например по обычным дорогам автомобиль может разогнаться до 60. Выехал на МКАД, автомобиль может разгоняться до 100-110. В России народ жадный, если я заплатил, выжму по полной. Нужен жесткий метод кнута и пряника.

Это хороший бизнес для жестянщика. Привозить битые автомобили будут ежедневно. А по факту страдают пешеходы и другие автовладельцы. Давайте трезво посмотрим на ситуацию. Какой-то нищеброд взял такой автомобиль. Начинает доказывать всем вокруг, что он купил все. Нахально обгоняя и подрезая вас. Хотя по факту, у него даже нет личного автомобиля. И вот такой бедолага, влетает в ваш автомобиль. По факту, он не теряет ничего. Ну спишут там с него тысяч 15-20, он завтра же опять возьмет на прокат авто. А вам потом бегать по страховым и ждать ремонта автомобиля. Железка не беда, починят. Куда страшнее, когда такие нищеброды сбивают людей. Человеческая жизнь оказывается стоит минуту аренды автомобиля.

Вот такие наблюдения. Я думаю у каждого есть подобная история с арендованным автомобилем.