9 подписчиков

Зачем янки прыгали с вертолета не приземляясь

15 декабря 201915 дек 2019

8307

1 мин

На многих хрониках вьетнамской войны есть момент, когда американские солдаты, или разведчики прыгают с зависшего над землей вертолета. Только ли для сокращения времени высадки? Рассмотрим этот вопрос подробнее. Изначально, кончено, американские пилоты транспортных вертолетов UH-1 «Ирокез», или как называли его солдаты «Хьюи» (За прошлое название HU-1), высаживали десант при приземлении, как это полагалось по инструкции. Но позже, после каждой высадки, солдаты стали часто попадать в засады, как будто вьетконговцы заранее знали где будет высадка. Первыми догадались разведчики групп LRRP(патрули глубинной разведки). Оказалось, что солдаты вьетконга определяли место посадки вертолета по звуку его винта. Дело в том, что главный двухлопостной винт «Хьюи» при нагрузке в полете издавал один звук, а во время приземления, когда нагрузка на лопасти падала, звук менялся, и это отчетливо было слышно с приличного расстояния. Решение проблемы было очевидным, разведчики предложили включить в поряд

Оглавление

На многих хрониках вьетнамской войны есть момент, когда американские солдаты, или разведчики прыгают с зависшего над землей вертолета. Только ли для сокращения времени высадки? Рассмотрим этот вопрос подробнее.
Изначально, кончено, американские пилоты транспортных вертолетов UH-1 «Ирокез», или как называли его солдаты «Хьюи» (За прошлое название HU-1), высаживали десант при приземлении, как это полагалось по инструкции. Но позже, после каждой высадки, солдаты стали часто попадать в засады, как будто вьетконговцы заранее знали где будет высадка. Первыми догадались разведчики групп LRRP(патрули глубинной разведки). Оказалось, что солдаты вьетконга определяли место посадки вертолета по звуку его винта. Дело в том, что главный двухлопостной винт «Хьюи» при нагрузке в полете издавал один звук, а во время приземления, когда нагрузка на лопасти падала, звук менялся, и это отчетливо было слышно с приличного расстояния.

На многих хрониках вьетнамской войны есть момент, когда американские солдаты, или разведчики прыгают с зависшего над землей вертолета. Только ли для сокращения времени высадки? Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Изначально, кончено, американские пилоты транспортных вертолетов UH-1 «Ирокез», или как называли его солдаты «Хьюи» (За прошлое название HU-1), высаживали десант при приземлении, как это полагалось по инструкции. Но позже, после каждой высадки, солдаты стали часто попадать в засады, как будто вьетконговцы заранее знали где будет высадка. Первыми догадались разведчики групп LRRP(патрули глубинной разведки). Оказалось, что солдаты вьетконга определяли место посадки вертолета по звуку его винта. Дело в том, что главный двухлопостной винт «Хьюи» при нагрузке в полете издавал один звук, а во время приземления, когда нагрузка на лопасти падала, звук менялся, и это отчетливо было слышно с приличного расстояния.

Решение проблемы было очевидным, разведчики предложили включить в порядок действий вертолетной группы десантирования элемент отвлечения приземления путем имитирования высадки другим вертолетом. В заброске одной группы разведчиков в джунгли участвовало несколько вертолетов, 3-5 «Хьюи» и один ударный вертолет AH-1 «Кобра», для прикрытия, на случай если что-то пойдет не так.

Группа размещалась только в одном «Хьюи», остальные в разных местах района высадки имитировали десантирование, садясь на землю, тем самым специально меняя звук работы лопастей. Вертолет с группой зависал над землей примерно на метр, и разведчики прыгали с него, скрывая место высадки, ведь звук лопастей не менялся.

Вдогонку к описанной причине прыжков с зависшего вертолета, шли те самые логичные причины, более оперативная высадка и снижение риска вертолета зацепится за что-нибудь, джунгли все-таки.