Госдума в приоритетном порядке готовится рассмотреть законопроект о "Городах трудовой доблести". Внесенный Владимиром Путиным законопроект об установлении почётного звания "Город трудовой доблести" направлен в профильный комитет по труду, социальной политике и делам ветеранов.
Согласно тексту законопроекта, звание "Город трудовой доблести" присваивается городу Российской Федерации, жители которого внесли значительный вклад в достижение Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, обеспечив бесперебойное производство военной и гражданской продукции на промышленных предприятиях, располагавшихся на территории города, и проявив при этом массовый трудовой героизм и самоотверженность".
Законопроект подготовлен в связи с предстоящим празднованием 75-летия Победы в Великой Отечественной войне и проведением Года памяти и славы в 2020 году.
Было бы справедливым, если бы в нашем городе кто-то озаботился этим вопросом, обратился за консультациями к историкам и краеведам, пока есть к кому, пока живы те, кто раскопал в архивах документы о вкладе Липецка, маленького периферийного на тот момент города, в Победу, и пролоббировал вопрос присвоения Липецку звания "Города трудовой доблести" в Москве.
Несколько лет назад о вкладе липчан в Победу капитан I ранга Анатолий Березнев, бывший директор Государственного архива Липецкой области Герой Советского Союза Юрий Чурилов и начальник отдела ГАЛО Елена Щукина написали книгу, в которой собрали данные о промышленности Липецка в годы войны.
Тут сразу надо отметить, что основная масса гражданского населения, цеха заводов «Свободный Сокол» и НЛМЗ были эвакуированы на Урал. Но и там они работали только на всеобщую Победу над врагом. В Липецке осталась небольшая часть предприятий, и сугубо оборонка. Также здесь располагалась авиашкола, где готовили кадры для ВВС, и несколько военных аэродромов. Наши авиаторы прикрывали Москву, отсюда наши самолеты взлетали сражаться в небе Воронежа, Ельца, Воловского и Тербунского районов. И эти аэродромы подвергались налетам вражеской авиации. По данным липецкого историка Юрия Тихонова во время бомбежек Липецка, а бомбили, скорее всего, не сам город, так как он не представлял для врага особой опасности, а именно военные аэродромы, погибли 328 человек. Также в Липецке формировались различные соединения, в том числе и 1-й танковый корпус Катукова.
В годы войны Липецк стал и одним большим госпиталем. В городе располагались 104 военных госпиталя, которые вернули в строй целую армию — порядка 100 тысяч человек!
С 1941 по 1943 годы Липецк стал и танкоградом, где ремонтировалась и восстанавливалась огромная масса танков, а с 1944 года здесь стали производится танки Т-34-85.
Только в первые месяцы войны на ЛТЗ отремонтировали 76 танков. Есть цифра по состоянию на 1943 год — 176 танков.
До лета 1943-года в Липецке, на ЛТЗ ("Станкострой") восстанавливали танки, участвовавшие в Сталинградской битве, и прошедшие горнило Воронежского фронта, Воронежско-Острогожской и Воронежско-Касторненской операций, в ходе которых были освобождены районы Липецкой области.
К моменту Курской битвы в Липецке полностью отремонтировали и, как говорится - поставили на ролики, даже залив баки горючим, более 120 танков. Были еще машины, поставленные по ленд-лизу и получившие повреждения в первых боях (незначительное количество английских и американских), и трофейные танки (венгерского и румынского производства), которые также ремонтировались в Липецке. На тот момент получилось так, что Липецк стал одной из главных ремонтных баз тяжелой и не только боевой техники, так как Челябинск располагался далеко от линии фронта, а Сталинградский тракторный завод практически сравнен с землей. Поэтому наркоматы обороны и тяжелой промышленности озадачили восстановлением танков Липецк.
За танками в Липецк с фронта прибывали экипажи, и партиями до 10 машин они отправлялись сразу на Курское направление. Танки шли по ночам, по дороге которая существует и теперь, по направлению к Волово, и далее на места боев Курской битвы. И мастерство наших танкистов было таково, что колонны танков ни разу не подверглись бомбардировкам и доходили до мест назначения без потерь.
То, что не было вывезено на Урал, работало на полную мощь в Липецке. На оставшемся оборудовании Сокола и Новолипецка производились боеприпасы, мины, гранаты, снаряды и стрелковое оружие. На липецком известковом заводе производили взрывчатку.
Данных в архивах очень много, их могут предоставить архивисты. К сожалению, нет уже с нами Анатолия Тихоновича Березнева, который первым выдвигал идею признания Липецка Городом трудовой славы, но был, мягко говоря, не понят. Но живы и здоровы, слава Богу, другие. Они готовы предоставить все данные. Было бы желание наших властей хлопотать в Москве за присвоение Липецку звания "Город трудовой доблести".
Евгений Федерякин