Этой осенью меня пригласили посмотреть яхту, которая была построена самостоятельно. И что в этом удивительного?
Да то, что эта яхта почти двадцать метров длиной - целый корабль. Она была построена и затем своим ходом прошла от Тольятти до Сицилии. Собственно туда-то я и отправился, чтобы посмотреть на творение земляков
Это будет первая история на моем канале, в которой я рассказываю не о своем опыте. Ребята сделали такое большое дело, поэтому хочется рассказать об их насыщенном приключениями пути, проблемах при регистрации яхты и выходе из России
Мечта
Началось все еще в прошлом веке. В 1994 году для Газпрома было заказано 4 корабля: два катамарана и две яхты. В Астрахани началось строительство и вскоре корпуса были готовы. Верфь постепенно работала над лодками, но потом, в 2001 году строительство остановилось по неизвестным причинам. Скорее всего, простая нехватка средств
Только в 2015 году один энтузиаст из Тольятти, который с детства мечтал о парусах и яхтах, увидел предложение, от которого не смог отказаться. Он выкупил один из корпусов и задумал воплотить детскую мечту
Решение принято, яхта доставлена в Тольятти, работы начались
Над яхтой, проекта Unisail Norlin 64 трудилось 7 человек. Доводили корпус, обустраивали салон. Постройка лодки - серьезное предприятие, требующее вложения средств и времени. К 2018 году яхта была практически готова
В конце лета яхта была спущена на воду и получила название Owen
Переход
Яхты таких размеров строят для открытого моря, на реке на такой не развернешься. Поэтому уже 5 сентября Owen стартовала в путешествие вниз по Волге, чтобы затем выйти к Средиземному морю
Дорога не близкая и наполненная неожиданными сюрпризами
Три недели ребята шли до Азова под мотором, затем перешли до Керчи. В этом городе пришлось простоять десять дней, т.к. как раз в это время шли военные учения, и днем всякая навигация была запрещена. А ночью нельзя было выходить, т.к. на яхте еще не был установлен прибор AIS(который показывает местоположение яхты для других кораблей)
Следующим пунктом была Балаклава. Бухта небольшая, с одной стороны расположен речной порт, а с другой - морской. Яхта встала в морском порту, где к капитану сразу же подошел офицер и арестовал лодку, которая еще не была зарегистрирована
Регистрация
Как известно, в России это не такое уж простое дело. Тем более, если вы хотите выходить за пределы РФ. Нужна куча оборудования: AIS, спасательный плот, рация, другие спасательные средства.... В общем, целый список. И все это было куплено, лодка укомплектована. Остался вопрос регистрации
Сначала ребята пошли в ГИМС. После нескольких попыток стало понятно, что в этой организации Owen не поставят на учет, т.к. не могут признать ее маломерным судном
После долгих поисков, переговоров и поездок, решение пришло. Яхта была зарегистрирована в МинТрансе(министерстве транспорта), как "спортивное судно"
Задача решена. Правда... Чтобы выйти за границу для яхты, зарегистрированной в МинТрансе, нужно, чтобы у капитана были соответствующие права. Пришлось приглашать знакомого из Севастополя, который бы прошелся с ребятами через границу
Море
Переход по морям был уже более понятным и спокойным. Яхта Owen пришла на Сицилию и остановилась в марине, совсем недалеко от вулкана Этна
Теперь осталось немного "навести марафет" после всех приключений, и в следующем сезоне Owen начнет свою новую, морскую историю
Ребята, конечно, проделали колоссальную работу. Даже не представляю, сколько нужно потратить времени и сил, чтобы подготовить двадцатиметровую лодку к спуску. Эта работа достойна уважения. Проект был реализован и яхта спущена на воду, а значит детская мечта реализовалась
И думаю, это только начало. Удачи, Owen!
Павел Минаев
Подробнее про яхту расскажу в следующих статьях
Подписывайтесь на канал Человек и ВездеХод, чтобы не пропустить новые приключения. Личный опыт и истории из жизни