Вот уже около недели как решил продавать своего Дастера 2012 года выпуска и взять что-то новое. Предел по бюджету — 1,1 млн рублей, а лучше вообще в миллион уложиться. Рассматриваю только кроссоверы с полным приводом.
В одной из предыдущих статей я писал, что круг поиска сузился до пяти моделей: Каптюр, Крета, Террано, Аркана или опять Дастер. Друзья, большое спасибо всем, кто советовал и старался помочь мне в выборе кроссовера из этого списка: ваши комментарии были очень полезны, много интересного для себя про эти кроссоверы узнал.
Но буквально недавно позвонил в салон Ниссан в Дзержинске (город недалеко от Нижнего Новгорода, где я живу). По телефону пообщались с менеджером Александром: мне обещали какие-то "особые условия". Что ж, решил скататься и посмотреть, что за условия предлагает салон.
Доехал до Дзержинска на своем Дастере без проблем, припарковался. На входе в салон меня встретил вежливый менеджер Александр, с которым накануне мы говорили по телефону.
Разумеется, из всего модельного ряда Ниссана интересовал меня исключительно Террано. За свои деньги кроме Террано я мог бы рассчитывать только на Джука или на базовую комплектацию Кашкая с двигателем 1,2 на 115 лошадиных сил.
По поводу Джука даже писать не буду: думаю, и так понятно, почему я не стал его брать. А Кашкай опять же в базе идет на моноприводе, так что тоже мимо кассы. Интересен мне был только Террано в комплектации Elegance Plus.
Поговорили с менеджером по поводу условий. Моя позиция была такова: у меня некоторая сумма денег и автомобиль. Взамен я хотел получить новый Ниссан Террано в комплектации Elegance Plus, причем даже цвет кузова особого значения не имел — готов был взять хоть белый, чтобы не доплачивать за металлик.
Денег больше не было в принципе, максимум на бензин. Александр выслушал мою позицию и отправился переговорить со старшим, готов ли салон пойти на такие условия.
Тем временем я посидел с салоне нового Террано в шоуруме. Внутри все привычно, почти как в моем Дастере. Единственное, что сразу бросалось в глаза, так это сенсорный дисплей мультимедиа. В остальном же интерьер очень похож.
Минут через десять Александр вернулся ко мне с окончательным решением администрации салона: за мои деньги Террано мне не продадут. Со всеми максимальными скидками, которые только могут мне предложить по программе трейд-ин от производителя и от салона, новый Террано отдадут за мой Дастер с доплатой чуть больше, чем у меня есть в наличии. Также предложили рассмотреть комплектацию пониже — Elegance.
— "Теперь уже не они, а я был поставлен фактически перед ультиматумом — добавить тридцать тысяч или не взять новый Террано."
Загруженный мыслями о покупке Террано я вышел из салона и поехал домой. Машина-то мне в общем понравилась, есть несколько опций, которых нет, допустим, в предмаксимальном Дастере — камера заднего вида, парктроники.
Но та небольшая разница – это тоже деньги, пусть и не такие большие в сравнении со стоимостью всей машины. Я отправился домой, и теперь мне предстоит сесть и в спокойной обстановке посчитать, насколько выгодно такое предложение от салона Ниссан.
Кстати, о том, как я выбирал замену моему Дастеру из новых кроссоверов, можете почитать здесь.