Эй, владельцы ТАЗов? Пежо 307 натягивает ваши корыта "только в путь".
Правило "ТРИ Ф" и Пежо 307
Оно не работает! Фиат - был, Форд - был, ФСЁ Французкое - РЕНО и Пежо было.
Русские корыта - САМАРЫ, Приора, Гранта, сейчас Калина у меня. И все наши ТАЗы натягивает 307 ПЫЖ. Разрывает их в клочья. Таз выигрывает только в расходе топлива, на 1-2 литра меньше будет. Но я сравниваю "автомат" и "механику".
Пежо 307
Куплен с пробегом 105 000 км. Продан с пробегом 120 000 км. Владение - полтора года. Ценник 225 000 рублей.
За эту цену вы получите либо Гранту в которой будет целая подушка безопасности и усилитель руля. Ну и ещё сидения которые ускорят приход геммороя. У меня была Гранта комплектация НОРМА 2013 года. Буду сравнивать с ней.
У пыжика: двух-зонный климат контроль с кондиционером, полный электропакет с обогревом зеркал, ПТФ, удобные сидения, АБС.
Места - вагон. Это не ущербный тазик в котором дети ногами упираются в кресло водителя. Это приятный салон, а не этот убогий пластик калины.
Думаю спорить о том, где приятнее находиться и чем приятнее управлять - ПЕЖО 307 или Грантой - тут всё ясно.
Стоимость владения
Если вы человек кто не дружит с простыми навыками ремонта, мультиметром - будет сложнее. Но всё делается, только отнимает время.
Самая главная проблема этого автомобиля - это электрика. Если можно так назвать. К примеру: концевик двери или поломка реле регулятора напряжения.
В одном случае вы едете домой с горящим на табло сигналом, в другом случае у вас бьёт напряжение в 17 вольт. Угадайте, где какая проблема?
На Гранте у меня реле регулятор сломался на пробеге 46 000 км. Кстати, не факт что на Пежо он не ломался до этого.
- Снимал и зачищал контакты насоса омывателя, так как иногда он не работал. В основном в дождь))
- В заднем габарите, я на него бросил парктроник, выгорел провод массы. Это конечно не проработка, зачем они его бросили не на кузов, а на отдельный провод? Вылечил за 15 минут. Вывел отдельно минус на массу.
Это всё! То есть концевик, окисленные контакты, и один проводочек. Но я знаком с электрикой на уровне продвинутого любителя.
Автомобиль заводился, ехал, АКПП работала и не пиналась. Ездили бы и дальше, но понадобился полный привод:
СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА - я уже о ней писал.
Выводы
Кто читал мой блог здесь на дзене, тот знает, что у меня сейчас за 200 000 Лада Калина.
Резонный вопрос, почему не ПЕЖО?
Если вы в частном секторе - то ПЫЖ не ваш вариант, 12 мм клиренса будут напрягать. И ещё бонусом КАЛИНУ продавал знакомый, и клиренс побольше.