Бюджет 500 000 рублей и нужен ДЖИП на АКПП? Полный привод - не проблема!
Сузуки Гранд Витара (2007, АКПП, 2.0)
Сейчас я расскажу об опыте владения этим автомобилем, он почти два года у меня. Режим - каждый день, три раза в день из посёлка в город (~ 10 км в одну сторону).
Что было, как едет, стоит ли брать?
Покупалось у знакомого на пробеге 170 000 км. Пробег родной, так как года. А брать 12-ти летний авто и "свято верить" в 90 000 км, тут надо быть либо обманчивым, либо удачливым.
Владение (что сломалось - ремонты)
Сразу сменили в передней подвеске стойки стабилизатора и втулки - цены на эти запчасти сравнимы с отечественными автомобиля. Около 300 рублей за втулку, и 500 за стойку.
Замена датчика давления масла - немного сопливился. Bosch 0986345008 - 248 рублей.
Периодически выскакивала ошибка P0420 - значит катализатор уже на исходе. Плюс снизу появился звон, сгнили крепления теплового экрана. Экран убрали, теперь нельзя останавливаться на сухой траве. Катализатор удалили и поставили резонатор. Это вышло мне в 5 500 рублей. Поставили туда "резистор" - ошибок нет.
Из мелкого - перестала литься вода на лобовое стекло, 4 часа самостоятельного ремонта, и насос снова работает - окислились клеммы.
После удаления катализатора был дым из выхлопной. Тут вариантов много, но я сменил маслосъёмные колпачки - помогло. Расход масла стал грамм 200 на 1000 км. По колпачкам - мне достались от предыдущего владельца, но по деньгам вместе с прокладкой - около 5 000 рублей. 10 000 рублей за работу мастера.
Потом была неприятная ситуация при нажатии "тапки в пол" - загорались сразу три значка привода. Я уж думал "приплыли". Но оказалось что это свечи зажигания. Когда я читал про аналогичные проблемы у других владельцев - думал бред какой-то, но вот так. Сменил свечи - проблема ушла. Свечи самые простые NGK. На Калину стоят столько же.
А зачем такой авто в городе?
Я и жена ездили на Пежо 307, АКПП, 2007 года выпуска. Это классный автомобиль, кто бы что там не говорил, и какие стереотипы не присутствовали в обществе.
Но переехали в частный дом, когда идёт дождь - дорог тут нет. И вот поэтому для этих целей Гранд Витара - хороший вариант. Звёзд с неба на "полном ОФФРОАДЕ" она не хватает, её легко вывесить на днище, плюс у неё еще стоят пороги. Но до моего дома она доезжает спокойно.
Она сделала себе колею и просто едет по ней.
Если бы не было нужды в полном приводе и клиренсе - то я бы гонял на пузотёрке.
Расход топлива
У меня 60% езды - это трасса. 40% в городе и почти без пробок. Поэтому 8 литров АИ-92 на сотню меня более чем устраивают.
Качества
Эта машина в Японии - барабан, доступный всем. Практически нет шумоизоляции. Но это если сравнивать с другими кроссоверами, а если сравнить с моей Калиной - тут тишина.
Места в салоне - сзади два детских кресла, так ещё и посередине у нас залазиет пассажир. Багажник для этого класса небольшой, но две семьи с покупками "ленты" и 30 кг корма для собак - всё это влазиет.
Усилитель, отличная управляемость, климат-контроль, подогревы, АКПП - не хватает только подпора для поясницы и люка.
Выводы
Сейчас пробег под 190 000 км. За 20 000 км - катализатор, маслосъёмные колпачки, датчик давления масла и немного передней подвески и самостоятельного ремонта.