Рассказ из серии "Невыдуманные истории из моей жизни."
Это был мой очередной выход в рыболовецкую экспедицию . Работал я тогда, в 1987 году, в должности матроса, в стране СССР, на Дальнем Востоке в морской компании "Востокрыбхолодфлот" на транспортном рефрижераторе "Тарханск".
Мы загружались рыбной продукцией в районе промысла , в Охотском море, непосредственно с борта на борт. Нашей задачей было загрузиться под завязку у рыбаков, и вернуться в рыбный порт Владивостока под разгрузку.
Очередное промысловое судно, к которому мы пришвартовались называлось "Ленинский луч".
Отлично оборудованный промысловый теплоход-рыбозавод, так называемая плавбаза, японской постройки, имеющий на борту 6 промысловых катеров, цеха́ по изготовлению консервов, рыбной муки, жира, рефрижераторные трюма́ для хранения продукции.
Погода позволяла, и мы пришвартовались к нему и приступили к перегрузу продукции.
Для тех, кто не знает, объясняю: пришвартовались - это значит накрепко привязались друг к другу крепкими морскими канатами.
Перегруз проходил в привычном режиме. Но погода в море неустойчивая. И внезапно поднялся шквалистый ветер.
Капитаны обеих судов дали команду свернуть работы и срочно расходиться.
Я нёс вахту на мостике, в смене со старшим помощником.
Для тех, кто не знает, объясняю: Мостик - это у штурвала, на пункте управления, в верхнем этаже надстройки. По сути я тогда рулил нашим сто-двадцати-пяти-метровым теплоходом.
Конечно, я выполнял лишь команды старпома: "право20"; "лево30" и перемещал мизерный полу-руль на указанные параметры. Стрелка, с задержкой, двигалась к нужной цифре.
Но в этот раз что-то пошло не так. Вернее, даже: в этот раз всё пошло не так.
Волнение моря очень быстро усилилось, и было не совсем обычным. Слишком частым и резким. Шквалистый внезапный ветер застал врасплох матросов на палубе. Их буквально сбивало с ног.
Наши суда стало вдруг раскачивать невпопад. Если при обычном волнении они, когда привязанные, раскачиваются как одна платформа, то в этот раз, они стали как будто прыгать друг перед другом.
Кранцы (огромные резиновые прокладки между бортами) стали визжать и отрываться. Тросы натягивались и трещали.
Матросы не смогли отдать швартовы (отвязаться) на баке (на носу судна), так как заклинило барабан-лебёдку и теперь ситуация приобретала угрожающий характер.
Наш "Тарханск" повернулся носом к борту "Луча" и прыгая на волнах не мог отойти от него, так как был привязан.
Наконец трос лопнул с жутким хлёстким звуком. Я видел с мостика как матросы на баке всё это время прятались за лебёдками распластавшись на палубе. Они прекрасно знали что может сделать с человеческим телом хлыст оборвавшегося троса, толщиною с руку. В этот раз всё обошлось.
На мостике появился капитан. Он и старпом бегали всё это время с большими глазами выскакивая с мостика то на правое, то на левое крыло (открытая лоджия) и кричали мне совершенно разные команды. Подбегали ко мне , заглядывали на стрелку компа́са, дёргали ручку управления ходом, кричали что-то в машину. Короче сплошной хаос.
Тем временем наш "Тарханск", как бы поднырнул под "Ленинский Луч", и не реагируя на "Полный назад!!!" долбанул своим тупым носом стоящую бортом плавбазу. И далее, поднимаясь на волне, скатал в рулон несколько метров металлического борта в надстройке "Ленинского Луча"кромкой своего носа.
Примерно, как на картинке, только шириной метра два, и метра три в высоту.
Затем, наш неуправляемый монстр отпрянул от жертвы. И вновь накатившая сзади волна и порыв ветра, подтолкнули его ещё раз навалиться на "Луч" уже в районе кормы. Этот удар был слабее, им лишь смяло борт потерпевшему.
Третьего удара не было. Не успели. "Луч" увернулся)).
Теплоходы разбежались на несколько миль и легли в дрейф. В эфире полная тишина. Прошёл час. Капитан со старпомом немного успокоились. Нервно покуривая, выпили по чашке кофе. Надо было выходить на связь с плавбазой. У нас потерь не было. Но как там у них ?
-Луч, Луч! как у вас?
-Все живы ... вот только уборщица... Ика́ет не переставая и смеётся... как бы списать не пришлось...
-Что, так сильно испугалась?
-А то! Она в каюте ревизора (2-й помощник) находилась, когда вы ему стену вскрывали. Тут любой заика́ет!
После этих слов у нас на "Тарханске" началась всеобщая ржака.
Позже, когда шторм утих, снарядили бригаду - сварщик, токарь, моторист на помощь в ремонте "Луча". За день всё сделали. Уборщица тоже оклемалась.
О своих ощущениях расскажу отдельно:
Не знаю откуда это возникло, но я, от начала до конца этого экстрима, испытывал дикий восторг. Я чувствовал себя частью "Тарханска" - этого металлического исполина. Впереди меня - 100 метров железного корпуса таранит, давит и крушит другое судно.
И я, как бы, держу за уздцы этого коня и становлюсь с ним заодно. А потом вижу вскрывшуюся каюту с мебелью (стол, кресло, шкафы). Перекошенные от страха лица матросов на корме, во время второго тарана . Всё это сложилось в иллюзию личного нападения на плавбазу... Не знаю откуда это взялось. Может пираты в роду были. Но мне жутко понравилось...
Были ли у вас подобные приключения в жизни?
Поделитесь своими переживаниями
Подписывайтесь! Здесь есть ещё что почитать