Говорят, в России нет ничего, кроме природы, чем можно восхищаться и гордиться. А про автомобили мы стараемся молчать. Когда мы начинаем обсуждать российский автопром, у большинства из нас нет реальных аргументов, чтобы найти хотя бы одну позитивную нотку.
Но, достаточно выехать за пределы МКАД в вглубь страны, как начинаешь понимать, что не всё золото, что блестит. Именно российские автомобили выдерживают безумные температурные перепады Севера, невероятно трудные дороги и т.д. Именно в таких местах вся хваленная европейская и американская техника останавливается не проехав и небольшой доли пути... Именно там российские КАМАЗы совершают невероятные чудеса.
Но время движется вперед и ... всеми любимая команда КАМАЗ, неожиданно для всех показала свой взгляд на новый продукт - КАМАЗ 2020 года...
Вот он... новый КАМАЗ 2020 года модель.
На этот КАМАЗ я могу смотреть и смотреть. Первый российский автомобиль за дизайн которого не стыдно... правда за КАМАЗ никогда не было стыдно, но всегда приятно видеть перемены и новый взгляд на привычные вещи.
КАМАЗ всегда отличался своим стилем и правильным сочетанием деталей дизайна, но в этой модели повеяла тенденция нового стиля.
В КАМАЗ’е решили еще более укрепиться на рынке где существует огромная конкуренция и предложили гибридный вариант. На электричестве новая модель способна проехать около 15-20 км. Вы можете сказать «зачем?». Согласитесь удобно перемещаться на таком автомобиле в жилом квартале или на складу без шума и выхлопных газов. Рынок требует введение новшеств и в КАМАЗ’е это понимают.
А сейчас посмотрим внутрь... кабина грузовика оснащена микроволновой печью, мультиваркой, умывальником и холодильником....
Салон расчитан на одного водителя, поэтому полностью соответствует всем последним трендам мировых автопроизводителей.
Большой монитор, цифровой одометр, цифровые зеркала (камеры) и автопилот говорят о готовности создать водителю максимально комфортное рабочее место.
Насколько я понял, скоро во всех автомобилях вместо зеркал будут устанавливаться камеры. Удобно и безопасно.
Автомобиль имеет третий уровень автономности, гибридную трансмиссию и улучшенную аэродинамику.
Технические характеристики машины не публикуются, но обещано, что средний расход гибридного грузовика составит 25 литров на сотню, а небольшое расстояние автомобиль сможет проехать в чисто электрическом режиме.
Сам тягач создан на базе тягача серии К5, продажи которой вскоре должны начаться, но — с рестайлингом, полным аэродинамическим пакетом и эффектными элементами.
Стартовый ценник новинки — 6 436 000 рублей (модель 5490 — сегодня предлагается дилерами по цене около 5 миллионов). В стоимость принудительно входит 3-летний сервисный контракт, покрывающий гарантийный период. С опциями вроде ретардера ценник вырастает до 7 миллионов. Много это или мало? В пределах конкурентных предложений.
Сейчас главный вопрос: на какие дороги рассчитана эта модель? Ответ очевиден... новый КАМАЗ является российским ответом Мерседесу и Вольво для завоевания клиентов, которые совершают перевозки по территории Европы и западной России. Красавчик КАМАЗ будет хорошо продаваться...
Но ... сможет ли новый «мониторный» КАМАЗ работать в суровых Сибирских и Арктических условиях? Ответ очевиден - НЕТ. Это модель не для этого региона. А Вы согласны со мной?
Спасибо за внимание и за лайк, рекомендую подписаться на мой канал “Stenni Тест Драйв”. Если не трудно - поставьте лайк и напишите в комментариях свои взгляд об этом автомобиле.