– Семеныч, ты зачем сыну «карпа» купил?
– Какого еще «карпа»? Ты после дня рождения тещи что ли, Дима?
Вот так, друзья, я начал разговор со своим товарищем, который старше меня почти на 2 десятка лет. Мы часто ведем дискуссии. В этот раз стали спорить о преимуществах типа двигателя. Расскажу обо всем по порядку, предоставив плюсы и минусы систем.
Нюанс
«Карпом» мы называем, как и многие водители, автомобили, которые имеют карбюратор. Уж так сложилось. Но я постараюсь предоставить объективную картину.
Плюсы и минусы карбюратора
Двигатель такого типа является чистой воды механизмом. Поэтому его почистить и починить можно собственными силами. Этот момент играет огромное значение для экономных водителей. Устройство карбюратора достаточно просто.
Однако устройство имеет и минус. Иногда карбюратор не «различает» повышение нормы бензина в топливной смеси. Поэтому может полностью выйти из строя. Да и порой потребление бензина высоко, что не является хороши показателем.
Инжекторный двигатель
Очевидным плюсом является долговечность при должном уходе. Да и зимой автомобиль с инжектором проще завести из-за наличия принудительной системы подачи топлива.
Только вот инжектор управляется электроникой, самостоятельно его сложно починить. Нужно будет обращаться ко специалистам.
Продолжение истории с Семенычем
Мой старший товарищ доказывал мне, что карбюратор – это настоящий «мужской» тип двигателя. Семёныч спорил долго, а я просто сказал в конце нашего разговора: «Инжектор не требует траты времени на настройку, ведь я ценю свои часы. Так что возись со своим «карпом», а я и мой сын будет кататься на инжекторах!»
Семёныч заругался, я же засмеялся. Мы потом примирились, но споры шли еще долго. Однако стоит признать факт: в умелых руках оба типа двигателя будут работать неплохо. Инжектор надежнее, но если сломается, то потребует серьезных финансовых затрат. Поэтому, друзья, сами делайте выводы о том, что выбрать.