Предыдущие части:
1. В Дону рыбы нет.
2. Переправа-переправа...
3. Севастополь - Город Воинской Славы.
4. Херсонес Таврический.
5. Фиолент
И вот настал тот день, о котором я давно мечтал... Мы выехали из Севастополя, чтобы посетить знаменитую базу подводных лодок в Балаклаве - объект 825ГТС.
Об этом месте я много слышал и читал - и это только разжигало мое любопытство. И вот мы на месте - возле касс музея. Отстояв огромную очередь ухитряемся взять последние билеты на последнюю экскурсию в этот день - такое огромное количество желающих.
Пока стояли за билетами - я жадно вглядывался в судоходный тоннель, уходящий вглубь горы...
И вот билеты на руках, до начала экскурсии времени еще достаточно - а значит можно прогуляться по набережной вокруг горы Таврос и полюбоваться видами Балаклавы, бухты и моря.
Судоходство на входе в бухту очень оживленное - прогулочныые катера, теплоходы, моторки и яхты сновали туда-сюда толпами.
Вдоль набережной остатки старинных построек, недострои современного вида и остатки военных объектов, когда-то относившихся к Балаклавской военно-морской базе.
Южный выход тонеля из-под горы Таврос, а рядом - остатки позиций одной из линий охраны объекта - замаскированные в скалах стрелковые точки, укрытия, замурованные входы...
Но вот подходит время экскурсии и мы возвращаемся ко входу в подземный комплекс.
Думаю, конструктив и назначение известны практически всем интересующимся данной тематикой. Но я вкратце расскажу историю, а по ходу рассказа дополнительно остановлюсь на нескольких моментах, о которых говорил экскурсовод и которые не освещались в других отчетах с этого объекта.
Объект 825 ГТС (или К-825) — бывшая подземная база подводных лодок в Балаклаве, секретный стратегический военный объект СССР времен холодной войны, расположенный в Балаклавской бухте. Ныне «Музей холодной войны».
Объект представляет собой сооружение противоатомной защиты первой категории (защита от прямого попадания атомной бомбы мощностью 100 кт), включающее в себя комбинированный подземный водный канал с сухим доком, цеха для ремонта, склады ГСМ, минно-торпедную часть. Располагается в горе Таврос, по обеим сторонам которой находятся два выхода. Со стороны бухты — вход в канал (штольню). В случае необходимости он перекрывался батопортом, вес которого достигал 150 тонн. Для выхода в открытое море был оборудован выход на северной стороне горы, который также перекрывался батопортом. Оба отверстия в скале были искусно закрыты маскировочными приспособлениями и сетями.
Объект 825 ГТС был предназначен для укрытия, ремонта и обслуживания подводных лодок 613-го и 633-го проектов, а также для хранения боеприпасов, предназначенных для этих подлодок. В канале (длина 602 метра) объекта могло разместиться 7 подлодок указанных проектов. Глубина канала достигает 8 м, ширина колеблется от 12 до 22 м. Общая площадь всех помещений и ходов завода 9600 м², площадь подземной водной поверхности равна 5200 м². Погрузка снаряжения в мирное время осуществлялась на пристани, учитывая передвижение спутников-шпионов вероятного противника. При ядерной угрозе погрузка должна была осуществляться внутри базы через специальную штольню. В комплекс входила также ремонтно-техническая база (объект 820), предназначенная для хранения и обслуживания ядерного оружия. Температура внутри базы держится около 15 градусов.
В 1953 году было создано специальное строительное управление № 528, которое непосредственно занималось строительством подземного сооружения. Подземный комплекс строился 8 лет — с 1953 по 1961.
После закрытия в 1993 г. большая часть комплекса не охранялась. В 2000 г. объект был передан Военно-Морским Силам Вооруженных Сил Украины. В период с 1993 по 2003 г. бывшая база фактически разграблена, демонтированы все конструкции, содержащие цветные металлы.
В 2014 году объект перешёл под юрисдикцию России и стал южной площадкой Военно-исторического музея фортификационных сооружений Российской Федерации.
Входной портал и батопорт
Штольня на входе в объект
К слову, зная на своей шкуре об особенностях микроклимата на подземных объектах, мы с Машей захватили с собой свитера и при входе в объект надели их. Остальные экскурсанты, одетые в легкую одежду - футболки, шорты - смотрели на нас как на идиотов. Наивные, к концу экскурсии стук их зубов мог перекрыть своей громкостью голос экскурсовода :)
Экскурсовод, к слову, оказался очень интересным рассказчиком и указывал, что из представленной экспозиции не аутентично.
Небольшой зал в конце привходовой штольни с вагонеткой, от этого зала расходятся штольни в минно-торпедную часть, шлюзовая камера с противоатомными воротами и штольня вдоль основного судоходного тоннеля , в нем же экспозиция, посвященная подземным объектам Севастополя и Ленинградскому Метрострою, который проводил большинство работ по проходке различных крымских подземных объектов.
Штольня в минно-торпедную часть, доступ, увы, закрыт.
А это штольня, идущая от привходового зала к подземному доку, на стенах - экспозиция, посвященная истории Балаклавы, а так же различным типам ДПЛ, не имеющая прямого отношения к самому объекту 825
Штольня пересекается с другой штольней из минно-торпедной части, ведущей к судоходному тоннелю к точке погрузки минно-торпедного вооружения, на пересечении штолен - зал, в котором представлены образцы торпед/мин, в общем различных боеприпасов, часть из которых не имеет отношения к подводным лодкам - по словам экскурсовода, украинские владельцы музея тащили в экспозицию все, что не успели пропить военные.
Дальше основная штольня изгибается, этот изгиб сделан для гашения ударной волны от ядерного взрыва. На стенах стрелки, указывающие направление в сторону убежища - которым служили технические помещения судоходного тоннеля и сухого дока.
Штольня выходит в самую впечатляющую часть базы - к сухому доку и техплощадке ремонтной зоны. Сейчас сухой док заполнен водой, но раньше, он вполне мог осушаться для проведения работ на корпусе подводной лодки. Размеры с одной стороны, внушительны, с другой стороны, визуально не впечатляют - за счет сводчатой конструкции размеры помещений кажутся несколько меньше.
В зале ремонтной зоны установлена сверхмалая подводная лодка Тритон-1м, аппарат весьма специфического назначения - такие лодки использовались диверсантами, она рассчитана на двух человек, при этом ее кабина не герметична и "экипаж" внутри сидит в водолазном снаряжении.
Рядом стоит еще один артефакт советской эпохи - автомат с газировкой, по словам экскурсовода - вполне рабочий, вот только не подключенный и не заправленный.
А мы переходим канал по мостику и вдоль стенки по узкому "трапу" движемся в сторону "объекта в объекте" - базы хранения и снаряжения ЯБЧ торпед. По словам экскурсовода, моряки, служившие на объекте 825 даже не догадывались, что скрывается за невзрачной дверкой напротив пункта погрузки торпедно-минного вооружения. О том что за десятками метров скалы хранятся сотни килотонн, знали только несколько человек из командования объекта 825.
Вот за такими неприметными дверями начинается штольня, ведущая в места, которые существовали только в документах с грифом "Совершенно секретно" и "ОГВ".
На стенах остались еще с давних времен распредщитки, удивительно, что их никто не украл на металл.
Огромные противоатомные ворота, возле которых не грех сделать мордогляд :)
От ворот штольня ведет в зал, в котором сейчас разместилась экспозиция с макетами кораблей ЧФ.
К слову, на фото видно, как одеты экскурсанты - на улице-то +35, а внутри +10
А вот об этом экспонате экскурсовод рассказал весьма интересную историю - оказывется, не только "Дональда Кука" наши гоняли по Черному морю ссаными тряпками.
Знакомьтесь, сторожевик проекта 1135 "Беззаветный" (капитан кавторанг Богдашин) - знаменит тем, что в феврале 1988 совместно со сторожевиком СКР-6 прогнал группу американских кораблей из территориальных вод СССР, при этом не просто прогнал, а еще и повредил - навалившись на корму крейсера УРО ВМС США "Йорктаун" - что привело к повреждению ракетных установок "Гарпун" и пожару на борту американца. Вдумайтесь только - крейсер (!) водоизмещением 9800 тонн отгреб от сторожевика (!) водоизмещением 3200 тонн! И не только отгреб, но и позорно драпанул из Черного моря. К слову СКР-6 (1100 тонн) тоже отличился, помяв навалом превосходящий его по размерам эсминец Кэрон (8000 тонн).
Навал "Беззаветного" на "Йорктаун" - фото с Википедии.
За залом штольня совершает очередной изгиб и выходит упирается в "Красную штольню" - по сути, шлюзовую штольню базы хранения и снаряжения ЯБЧ.
В зале за штольней находится небольшая экспозиция - макет БЧ на транспортной тележке на поворотном круге (по словам экскурсовода - совершенно неаутентичный), почему-то противокорабельная крылатая ракета воздушного базирования (которая на подлодки никогда не ставилась), в зале помимо поворотного круга есть еще и стрелка на рельсовых путях. А так же комната-сейф для хранения образцов радиоактивных изотопов.
В соседнем помещении находится небольшая экспозиция, посвященная подплаву - там есть рубочные люки, сегменты корпуса, макеты подлодок, отдельный стенд посвящен "Курску".
Воздух в этом помещении осушается - работают установки, поддерживающие микроклимат как на настоящей базе хранения ЯБЧ - температура 15 градусов, влажность - 0, поэтому гермодверь в зал открывают только для пропуска экскурсионных групп.
Мы выходим из помещения экспозиции и снова двигаемся по главной штольне к блоку жизнеобеспечения. К слову, в этот раз был недоступен зал экспозиции, посвященный обслуживанию и снаряжению ЯБЧ.
В блоке жизнеобеспечения находятся главная понижающая подстанция, вентузел и гермошлюз на выходе из базы хранения и снаряжения с обходным шлюзом. Напротив подстанции на рельсах стоит еще одна тележка с конусом, символизирующим собой "изделие".
Транспортный шлюз
Обходная штольня со шлюзом
Шлюз, к слову, двухкамерный. На выходе пробка из замерзших экскурсантов, рвущихся в тепло августовского дня.
На выходе еще одна небольшая экспозиция - ракеты, торпеды и... палубный истребитель вертикального взлета Як-38 - тот самый, про который, в силу его не особой надежности, летчики шутили:
Вот взлетает гордый "Як"!
И об палубу - *%як! Ну а мы просто погладили его по крылу - Погладить котейку - было, погладить ежика - тоже, даже торпедный катер погладили, а Як чем хуже?
И вот база у нас за спиной, а мы решили просто прогуляться по Балаклаве.
Котьки. Они везде...
Ссорятся из-за бутылки пива..
Гуляют по машинам..
Просто кушают и наслаждаются жизнью теплым августовским вечером...
Меня заинтересовало еще утром назначение непонятных штолен в подножии крепостной горы, но, увы, они оказались закрыты и обсигналены((
В итоге, решаем подняться на вершину горы - к остаткам стен и башен крепости Чембало.
Все выше... и выше... и выше... тропинка извивается по склону между пучками сухой травы, камешки уходят вниз... Не дай Бог поскользнуться - до низу только уши доедут...
И вот мы на самой вершине...
Захватывающий вид на мыс Айя
Сил уже почти нет, но надо таки залезть на леса башни и взглянуть на цитадель крепости Чембало.
А вдали гордым трамплином торчит скала, на которой расположен форт Южная Балаклава, тот самый, с наблюдательным пунктом "Бочка смерти"
Но вот уже и солнце уходит за горы, а значит и нам пора к дому. Впереди еще один насыщенный день. А значит надо отдохнуть.
Спуск вниз, по тропе и знакомая маршрутка до Севастополя - так кончился этот день поездки. Заканчиваю и я свой рассказ на сегодня.
Продолжение следует! Оставайтесь на канале! До новых встреч!
Следующие части:
Часть 6
Часть 7
Другие рассказы по теме "Путешествия":
Москва, Беларусь и Украина - 2013
Дальняк на мопеде -2018
