Калининградский Автотор таки начал собирать новинку корейского бренда KIA, которой маркетологи сулят быть самым желанным компакт-кроссовером в России, самым что ни есть ликвидатором соплеменной Креты, а автомобильные эксперты и желающие ими быть пророчат цену в миллион рублей за такой уж хорошо оснащенный и современный автомобиль. Игра под названием "психология" начата и первый ход в ней не за потребителем.
Чуть больше 9.5 лакхов стоит Селтос в Индии, но он совершенно пуст. Ведь в этой стране исключительно ценят функциональность, там автомобиль должен состоять из колес, руля, сидений (желательно в три ряда по семь мест), может быть из кондиционера дополнительно. ВСЕ! В рублях получается меньше 900 тысяч за полуторалитровый мотор с мешалочкой. ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. Пора открыть затаившееся НО.
Индийский Селтос за 10 лакхов, читай 900 тысяч рублей, совершенно пуст внутри. Там есть печка, ведь без нее в такой жаркой стране не обойтись. Даже в такси такую не возьмут.
В Корее же базовый Селтос с обычным мотором 1.6 стоит 1 млн 29 тысяч в рублях. Это домашняя стоимость. В Индии дешевле, потому что их Селтос короче на 4 см и рабочая сила там дешевле. Хотя, где это слыхано, что автомобиль дома дороже стоит, чем в гостях? Даже Веста гостях у Германии имеет ценник больше на соточку.
Место Селтоса между Соул и Спортейдж, 934 тысячи и 1230 тысяч. Соул - это вообще не кроссовер, это субкомпактвэн, Спортейдж же как раз CUV, значит ценник сместится ближе к нему.
Заметка для кроссоверолюбов: КИА обещают клиренс 177-183 мм, что вполне достаточно для езды в городе и за городом. У Весты 175, и это не делает ее кроссовером, от слова совсем.
Гамма двигателей нашей новинки - 2.0 и 1.6 с турбиной, соответственно вариатор и DCT. Совсем не угадали желания нашего потребителя, на мой взгляд. Заметьте, что переднеприводная Крета с двумя литрами начинается с 1200 тысяч. Турбомотор будет дороже миллиона (инфа, как говорится, сотка) , и наверняка в топовых комплектациях. Просто невозможно, наверно, сделать дешёвый кроссовер ещё дешевле. Хотя, если обрушить доллар или создать машину времени, хотя бы для единственного перемещения в 2013 год...
Давайте думать трезво, головой, ведь после просмотра фотографий с выставок, презентаций, кучи обзоров можно понять, что такой слишком уж расхороший автомобиль ну никак не может стоить дешевле Креты, чтобы ее "убить", и едва ли близко к миллиону, чтобы раскатавших губу нас не убить ещё и горем. Не надо многого, чтобы Крете составить конкуренцию, надо всего лишь стоить столько же и быть краше лицом. Со вторым Селтос точно справился. Но он также составит конкуренцию и Каптуру, и Кашкаю. Селтос купят, но не придет ли разочарование от неоправданных надежд, на него возложенных?
Граждане! В страну везут очередную машину с большими амбициями и хорошей рекламой. Ничего сверхнового и большего. А что начнется, когда Хендэ в ответ привезут "убийцу" Селтоса?
P.S. ХУХЬ нам, господа, а не миллион!
Читайте на канале: