Каждый человек хоть раз в жизни задумывался о езде на мотоцикле. Кто-то начал ездить , кто-то нет. Но все без исключения задумывались о том насколько это опасно. Сегодня мы поговорим о самом главном страхе, который испытывает начинающий мотоциклист.
Самый главный страх- страх падения. Практически все мои ученики называли страх падения самым главным. У некоторых этот страх был настолько развит что они не могли спокойно сидеть даже на заглушенном мотоцикле. Их трясет, руки не слушаются, пульс зашкаливает, и дышать «в этом дурацком шлеме невозможно!». Ничего удивительного, ведь этот страх продиктован самым сильным инстинктом- самосохранения.
Это не значит что вы «не созданы» для езды. Это наоборот говорит о вашей адекватности. Конечно падения всегда возможны. Но чем больше вы будете бояться, тем больше ваше тело будет напряжено, тем больше риск не справиться с управлением и упасть. А если вы падаете оцепенев от ужаса то травма не заставит себя ждать. Круг замкнулся. Что же делать?
Есть несколько советов как справится со страхом падения.
Нужно всегда быть готовым к падению. И морально и физически. Подготовиться морально можно , например, приехав посмотреть на тренировку местных стантрайдеров. Парни падают, поднимаются и продолжают дальше точить трюки. Можно приехать на тренировку эндуристов в местный карьер. Парни штурмуют горки, падают , поднимаются и продолжают дальше. Вы лично убедитесь что падения в редких случаях заканчиваются серьезными травмами, и в основном падения при обучении на мотоцикле похожи на падения на горных лыжах или на доске. После всего этого вы уже не будете с каким то ужасом думать о падениях.
Дальше вы приезжаете в магазин экипировки и подбираете защиту которая полностью вам подходит и внушает вам доверие. Очень важно понимать: если даже экип дорой и громкой фирмы, но вам кажется что он «слабоват», то вам не кажется. Берите то, что вам нравится. Это добавляет уверенности и спокойствия.
Физически подготовиться к падениям можно походив в зал на батутную акробатику, почему? Да чтобы вы ( если не умеете) научились кувыркаться, ощутили свое тело в воздухе, попрыгали в «яму» и самое главное- научились ГРУППИРОВАТЬСЯ. Ваша задача научиться группироваться при падениях, вовремя «отделяться» от мотоцикла. Как сказал Джереми Кларксон: «Убивает не скорость, а резкая остановка». Вот и ваша задача научиться продолжать движение, а не упираться руками и ногами пытаясь затормозить падение. Больше всего это пригодится для того чтоб отработать самое опасное падение- “high side” . О реальности такой подготовки говорит один случай с моим знакомым. Он ехал по дороге, соблюдая скоростной режим, и вдруг, как обычно , какой то гражданин на дорогом автомобиле развернулся через 2 сплошных. Знакомый не успел оттормозиться или уйти в сторону так как места и времени не было совсем, но благодаря скорости по правилам ПДД удар был не сильный , но товарищ все равно полетел через капот. Вспомнив навыки приобретенные на акробатике он исполнил сальто с поворотом на 540 градусов, которое кое- где называют ”misty flip” и приземлился на ноги с другой стороны машины, в которой сидел удивленный шофер.
Так же поможет элементарное упражнение на площадке: сидя на мотоцикле без движения, заваливаете его на бок ( дуги или слайдеры обязательны)и отстреливаясь от седла делаете кувырок ( который вы научились делать на акробатике) в бок.
Ну а теперь о самом главном. Если вы сделали все что написано выше- прекрасно. Но что вам поможет побороть страх- это то, насколько вы овладеете приемами управления мотоциклом. Насколько вы отработаете нужную моторику и реакцию в тех или иных ситуациях. Ведь если вам нужно резко уйти от столкновения в сторону, а вы долго вспоминаете как работает контруление и потом еще вспоминаете нужно ли нажимать тормоза или нет, и если нужно то какой сначала или все сразу, то скорей всего вы уже не успеете. Ваша задача овладеть до автоматизма всеми приемами контраварийной езды. После этого вы перестанете приходить в ужас от одной только мысли о падении и будете уверенно и спокойно передвигаться на мотоцикле.