Ровно 80 лет назад, случилась одна из крупнейших морских катастроф по количеству жертв. В 1939 году у берегов Японии потерпел крушение советский пароход "Индигирка". Долгие годы этот инцидент был засекречен и не предавался гласности.
Пароход был построен в США, в 1919 году и назывался "Лейк Галва". Длина его составляла 77 метров, ширина 13. Это был грузовой пароход имевший четыре отдельных трюма. Количество кают и спасательных средств было рассчитано на экипаж в количестве 40 человек. На борту имелось две спасательных шлюпки.
В 1938 году пароход был приобретен у американцев Советским Союзом. Он получил имя "Индигирка" и был направлен для работы на линии Магадан - Владивосток. Капитаном был назначен Николай Андреевич Лапшин.
8 декабря "Индигирка" вышла из бухты Нагаево (Магадан) во Владивосток. На борту по разным данным находилось от 1134 до 1173 человек. Из них: 39 членов экипажа, 50 человек этапируемых под конвоем заключенных. Остальные, в большинстве - отбывшие свой срок узники ГУЛага и закончившие путину промысловики.
Так как пароход не был предназначен для перевозки пассажиров, люди размещались в грузовых неотапливаемых трюмах. Нары были установлены только в первом трюме, где разместили этапируемых заключенных. На палубе находились конвоиры. В других трюмах люди лежали в повалку, на чемоданах и своих пожитках.
Во время перехода "Индигирка" попала в сильнейший девяти-бальный шторм, потеряла ориентиры и налетела на камни у берегов Японии. Когда пароход начал тонуть и в трюмы хлынула вода, началась паника. Деревянные трапы в трюмах не выдержали нагрузки и разрушились.
Не дожидаясь команды в две спасательных шлюпки сели 11 человек. На пути к берегу, до которого оставалось около 800 метров, шлюпки перевернуло волной, выбраться на сушу смогли только пятеро.
Пароход тем временем, лёг на правый борт, большая его часть оказалась затопленной, над водой он возвышался только на четыре метра. Людей смывало в море налетавшими волнами. Первые японские суда смогли подойти для спасения только через полтора суток. Последние 28 человек были сняты с подтопленного парохода 16-го декабря.
В результате крушения, по различным данным погибло от 695 до 750 человек. Большинство из них это бывшие заключенные.
Стоит отметить, что японцы приложили все силы, чтобы спасти попавших в беду советских людей и оказали всю необходимую помощь пострадавшим на берегу. При этом мы находились с японцами практически в состоянии войны. Перемирие после конфликта у Халхин-Гола было подписано только 15 сентября 1939 года.
Основная вина за произошедшее была возложена на экипаж парохода. 25 июня 1940 года капитан "Индигирки" Николай Андреевич Лапшин был расстрелян, а материалы случившегося засекречены.
В 1971 году на берегу рядом с местом гибели парохода, на деньги простых японцев был установлен памятный монумент.
Спасибо Вам за внимание и поддержку!
Оставайтесь с каналом "Стать Моряком"
Возможно Вам будут интересны статьи по этой тематике:
Истории погибших кораблей. Советский траулер Картли
Истории погибших кораблей. Александр Суворов
Истории погибших кораблей. Паром Эстония