Петлю Техачапи начали строить в 1874 году. Более 3000 китайских рабочих-иммигрантов в течение двух лет трудились, прокладывая дорогу через сплошной гранит. Вначале его взрывали динамитом, а затем расчищали обломки с помощью кирок и лопат. В 1876 году дорога соединила город Бейкерсфилд с долиной Сан-Хоакин в Мохаве, и стала первой железнодорожной веткой, соединяющей Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
Петля Техачапи стала настолько удачным проектом, что успешно используется до сих пор, уже более 140 лет. Это одна из самых оживленных однопутных магистралей в мире со средним количеством около 40 поездов в день.
Инженерное решение позволило петле получить сразу два престижных звания. Она с 1998 года является Национальным Историческим Памятником Строительной Техники, а также Историческим Памятником Калифорнии. В городке Техачапи, в 12 километрах на юго-восток от петли, расположен музей железной дороги. Примерно в 500 метрах южнее петли, на дороге Вудфорт-Техачапи-роад есть место, с которого удобно наблюдать за поездами.
Спасибо, что прочитали статью :) Если интересно, найдите, у меня есть видео
Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки, пишите комментарии и делитесь своим опытом путешествий!