Отменить транспортный налог пытались не раз. Пять лет назад инициатива даже набрала более 50 тысяч подписей, но не была принята к рассмотрению. Текущая формула расчёта транспортного налога не устраивает, кажется, никого. Инициативы в этой сфере появляются с завидной регулярностью, но водители из года в год платят в бюджет всё больше. Власти говорят, что деньги идут на ремонт и строительство дорог. Так где же дороги?
Грузовики наносят дорожной инфраструктуре куда больший вред, чем легковые, но в некоторых регионах транспортный налог на них на треть ниже. А вот если привязать налог к массе машины, то появляется четкая логика: чем тяжелее автомобиль, тем большее его воздействие на дорогу. Эта инициатива пока ещё на рассмотрении. А пока, переезжайте в Ингушетию, а лучше в Оренбург, если хотите сэкономить на налогах.
Среди самых дорогих регионов, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, Вологодская, Курская области, а также республики Марий Эл и Башкортостан. Самый низкий транспортный налог на машины с двигателями мощностью менее 100 л.с. начисляется в Оренбургской области. Точнее, он не начисляется там вовсе. Самый низкие налоги на транспорт в Ингушетии, Крыму, Севастополе и в Ханты-Мансийске.
Падение курса рубля и инфляция привели не только к тому, что повышенным налогом теперь облагаются достаточно скромные по прежним меркам автомобили. Например, Chevrolet Traverse, Nissan Murano и Pathfinder. Есть в списке и автомобили Kia иHyundai.
Стал длиннее рейтинг роскошных автомобилей, который ведет Министерство промышленности и торговли: в него внесли ещё 153 машины. Теперь транспортным налогом с повышенным коэффициентом облагается не 1040, а 1193 модели автомобилей.